China Southern và Malaysia Airlines mở rộng hợp tác chia sẻ mã trên tất cả các tuyến bay giữa Kuala Lumpur và Trung Quốc, kỳ vọng vào việc du lịch miễn visa lẫn nhau

China Southern Airlines và Malaysia Airlines thông báo vào ngày 30 tháng 9 rằng quan hệ đối tác codeshare chiến lược của họ sẽ được mở rộng từ ngày 25 tháng 10, bao phủ tất cả các tuyến hành khách kết nối Kuala Lumpur với Trung Quốc đại lục. Năm cặp thành phố mới—Thâm Quyến, Trường Sa, Hạ Môn, Thành Đô Thiên Phủ và Trịnh Châu—sẽ được thêm vào thỏa thuận hiện tại vốn đã bao gồm Quảng Châu, Bắc Kinh Đại Hưng và Thượng Hải Phố Đông. Các lãnh đạo của hai hãng cho biết mục tiêu là tạo ra một mạng lưới “vé đơn” liền mạch, giúp các thành phố thứ cấp của Trung Quốc dễ tiếp cận với các doanh nhân Malaysia như các cửa ngõ chính. Thời điểm này rất quan trọng. Kể từ giữa năm 2025, Trung Quốc và Malaysia đã áp dụng chính sách miễn thị thực 30 ngày cho công dân mang hộ chiếu phổ thông. Các nhà hoạch định hàng không cho rằng việc mở cửa biên giới thuận lợi đã đẩy lượng khách hai chiều vượt mức trước đại dịch và hiện đang làm lộ ra các điểm thiếu hụt công suất trên các tuyến không phải trung tâm. Bằng cách chia sẻ số hiệu chuyến bay, hai bên có thể tăng tần suất mà không tăng rủi ro—Malaysia Airlines sẽ gắn mã MH lên các chuyến của China Southern đến năm điểm đến mới, trong khi hãng Trung Quốc sẽ mở rộng mã CZ cho các chuyến bay của hãng hàng không quốc gia Malaysia. Đối với các doanh nghiệp Trung Quốc, Kuala Lumpur ngày càng trở thành trung tâm trụ sở ASEAN và trung tâm tài chính Hồi giáo; còn với các công ty Malaysia, hệ sinh thái công nghệ Thâm Quyến và thị trường tiêu dùng phía Tây Trung Quốc tại Thành Đô là những lĩnh vực ưu tiên phát triển. Các công ty quản lý di chuyển được Global Mobility News liên hệ cho biết việc mở rộng codeshare sẽ đơn giản hóa quy trình đặt vé cho nhân viên có chính sách di chuyển yêu cầu hành lý ký gửi liên tục và bảo vệ liên tuyến trên một mã đặt chỗ duy nhất. Về thực tế, thỏa thuận cho phép hành khách nhận thẻ lên máy bay cho tất cả các chặng ngay từ điểm khởi hành ban đầu và tích lũy dặm bay thường xuyên trên cả hai hãng. Các bộ phận nhân sự nên cập nhật danh sách hãng ưu tiên và cân nhắc đàm phán lại giá vé doanh nghiệp để tận dụng mạng lưới rộng hơn. Nhà tuyển dụng vẫn cần lưu ý rằng miễn thị thực chỉ áp dụng cho chuyến đi ngắn hạn; nhân viên được cử đi công tác trên 30 ngày vẫn phải có giấy phép lao động phù hợp của Trung Quốc hoặc Malaysia. Về tương lai, hai hãng cho biết đang nghiên cứu hợp tác vận tải hàng hóa và tiếp thị chung tại các thành phố cấp 2 của Trung Quốc. Các nhà quản lý di chuyển nên chuẩn bị cho mức giá cạnh tranh hơn và có thể tăng tần suất nếu tỷ lệ lấp đầy hiện tại trên 75% như mùa hè vừa qua được duy trì.