شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية الماليزية توسعان اتفاقية المشاركة في الرموز لتشمل جميع الرحلات بين كوالالمبور والصين، معتمدة على السفر المتبادل بدون تأشيرة.

أعلنت شركتا الخطوط الجوية الصينية الجنوبية والخطوط الجوية الماليزية في 30 سبتمبر عن توسيع شراكتهما الاستراتيجية في نظام المشاركة بالرمز لتشمل، اعتبارًا من 25 أكتوبر، جميع الرحلات الجوية التي تربط كوالالمبور بالصين القارية. سيتم إضافة خمس وجهات جديدة—شنتشن، تشانغشا، شيامن، تشنغدو تيانفو وتشينغتشو—إلى الاتفاقية القائمة التي تغطي بالفعل غوانغتشو، بكين داكسينغ وشنغهاي بودونغ. وأكد مسؤولو الشركتين أن الهدف هو إنشاء شبكة تذاكر موحدة تسهل وصول المسافرين الماليزيين إلى المدن الصينية الثانوية بنفس سهولة الوصول إلى البوابات الرئيسية.

تأتي هذه الخطوة في توقيت مهم، حيث إن الصين وماليزيا أطلقتا منذ منتصف 2025 نظام دخول بدون تأشيرة لمدة 30 يومًا لحاملي جوازات السفر العادية. ويشير مخططو الرحلات إلى أن هذه الحدود المفتوحة ساهمت في عودة حركة السفر بين البلدين إلى ما فوق مستويات ما قبل الجائحة، وكشفت عن فجوات في القدرة الاستيعابية على المسارات غير المركزية. من خلال دمج أرقام الرحلات، يمكن للشركتين زيادة الترددات دون مخاطر إضافية—حيث ستضع الخطوط الجوية الماليزية رمز MH على رحلات الصينية الجنوبية إلى الوجهات الخمس الجديدة، بينما ستضيف الصينية الجنوبية رمز CZ على رحلات الخطوط الماليزية.



بالنسبة للشركات الصينية، تزداد كوالالمبور أهمية كمركز لمقرات رابطة دول جنوب شرق آسيا ومركز للتمويل الإسلامي؛ أما بالنسبة للشركات الماليزية، فتعتبر بيئة التكنولوجيا في شنتشن وسوق المستهلكين في غرب الصين بتشنغدو من المناطق ذات الأولوية للنمو. وأكدت شركات إدارة السفر التي تواصلت معها Global Mobility News أن توسيع المشاركة بالرمز سيبسط عملية الحجز للموظفين الذين تتطلب سياسات تنقلهم تسجيل الأمتعة عبر الرحلات وحماية الربط على رقم حجز واحد.

عمليًا، يسمح الاتفاق للركاب بالحصول على بطاقات الصعود لجميع مراحل الرحلة من نقطة الانطلاق الأولى، وجمع أميال المسافر الدائم عبر الشركتين. وينبغي لفرق الموارد البشرية تحديث قوائم شركات الطيران المفضلة والنظر في إعادة التفاوض على أسعار الشركات للاستفادة من الشبكة الموسعة. ومع ذلك، يجب التنويه إلى أن الإعفاء من التأشيرة يغطي فقط الرحلات القصيرة؛ أما الموظفون المرسلون لمشاريع تتجاوز 30 يومًا فسيحتاجون إلى تصاريح عمل صينية أو ماليزية مناسبة.

وفي المستقبل، أشارت الشركتان إلى دراسة التعاون في مجال الشحن والتسويق المشترك في مدن صينية من الدرجة الثانية. وينبغي لمديري التنقل توقع أسعار أكثر تنافسية وربما زيادة في الترددات إذا استمرت معدلات الإشغال الحالية فوق نسبة 75% المسجلة خلال موسم الصيف.