
سوئٹزرلینڈ کے سالانہ ریلوے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی—جو 14 دسمبر سے نافذ العمل ہے اور 15 دسمبر کو جاری کردہ بیان میں نمایاں کی گئی—بین الاقوامی اور علاقائی خدمات میں ایک دہائی کی سب سے بڑی تبدیلی لے کر آئی ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ اب روزانہ براہِ راست ICE ٹرین برِگ (کینٹون والیس) سے مان ہائم، فرینکفرٹ اور برلن کے لیے چلتی ہے، جس سے جرمن سیاحوں کے لیے زرمٹ جانے کے دوران ٹرانسفر کی ضرورت ختم ہو گئی ہے اور شمال سے جنوب تک مزدوروں کی نقل و حرکت مضبوط ہوئی ہے۔
انفراسٹرکچر کی بہتری نے کئی دیگر سرحد پار فوائد ممکن بنائے ہیں: جنیوا سے باسل تک کا راستہ، جو لوزان، بیل اور ڈیلیمونٹ سے گزرتا ہے، دوبارہ دو ریلوں پر کھل گیا ہے، جبکہ BLS اب ہر گھنٹے باسل سے بیل تک ٹرینیں چلاتا ہے جو انٹر سٹی کنکشنز کے ساتھ جڑتی ہیں۔ فرانسیسی بولنے والے واؤڈ میں بڑھتی ہوئی کام کرنے والوں کی طلب کو پورا کرنے کے لیے اضافی RER خدمات دی گئی ہیں، اور جورا میں پہلی بار ڈیلیمونٹ سے بونفول تک براہِ راست ٹرینیں چلائی جا رہی ہیں۔
ملکی سطح پر، CHF 1 ارب کی لاگت سے مکمل ہونے والی باسل سے اولٹن تک چار ریلوں کی اپ گریڈیشن نے ہر پندرہ منٹ بعد S-Bahn کی خدمات ممکن بنائیں—جسے SBB نے پچھلے 20 سالوں میں شمال مغربی سوئٹزرلینڈ کی سب سے بڑی توسیع قرار دیا ہے۔ اس کے برعکس، زیورخ کے ٹرام نیٹ ورک کو ایک سال تک راستہ بدلنا پڑے گا کیونکہ تاریخی Bahnhofquai مرکز میں معذور افراد کے لیے سہولیات کی مرمت کی جا رہی ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے نیا ٹائم ٹیبل بھیڑ بھاڑ والے موٹروے پر کار کے انحصار کو کم کرتا ہے اور کاروباری مراکز کے درمیان دروازے سے دروازے تک کے سفر کے اوقات کو کم کرتا ہے۔ والیس میں جرمن تارکین وطن کی HR ٹیمیں اب برلن کے لیے ایک سیٹ کی سواری کی سہولت پیش کر سکتی ہیں، جبکہ سفر کی بکنگ کے آلات کو نئے راستوں اور فریکوئنسی کے مطابق اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہو گیا ہے۔
انفراسٹرکچر کی بہتری نے کئی دیگر سرحد پار فوائد ممکن بنائے ہیں: جنیوا سے باسل تک کا راستہ، جو لوزان، بیل اور ڈیلیمونٹ سے گزرتا ہے، دوبارہ دو ریلوں پر کھل گیا ہے، جبکہ BLS اب ہر گھنٹے باسل سے بیل تک ٹرینیں چلاتا ہے جو انٹر سٹی کنکشنز کے ساتھ جڑتی ہیں۔ فرانسیسی بولنے والے واؤڈ میں بڑھتی ہوئی کام کرنے والوں کی طلب کو پورا کرنے کے لیے اضافی RER خدمات دی گئی ہیں، اور جورا میں پہلی بار ڈیلیمونٹ سے بونفول تک براہِ راست ٹرینیں چلائی جا رہی ہیں۔
ملکی سطح پر، CHF 1 ارب کی لاگت سے مکمل ہونے والی باسل سے اولٹن تک چار ریلوں کی اپ گریڈیشن نے ہر پندرہ منٹ بعد S-Bahn کی خدمات ممکن بنائیں—جسے SBB نے پچھلے 20 سالوں میں شمال مغربی سوئٹزرلینڈ کی سب سے بڑی توسیع قرار دیا ہے۔ اس کے برعکس، زیورخ کے ٹرام نیٹ ورک کو ایک سال تک راستہ بدلنا پڑے گا کیونکہ تاریخی Bahnhofquai مرکز میں معذور افراد کے لیے سہولیات کی مرمت کی جا رہی ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے نیا ٹائم ٹیبل بھیڑ بھاڑ والے موٹروے پر کار کے انحصار کو کم کرتا ہے اور کاروباری مراکز کے درمیان دروازے سے دروازے تک کے سفر کے اوقات کو کم کرتا ہے۔ والیس میں جرمن تارکین وطن کی HR ٹیمیں اب برلن کے لیے ایک سیٹ کی سواری کی سہولت پیش کر سکتی ہیں، جبکہ سفر کی بکنگ کے آلات کو نئے راستوں اور فریکوئنسی کے مطابق اپ ڈیٹ کرنا ضروری ہو گیا ہے۔