Il cambiamento annuale dell'orario ferroviario in Svizzera, in vigore dal 14 dicembre e annunciato il 15 dicembre, porta la più grande rivoluzione degli ultimi dieci anni nei servizi internazionali e regionali. La novità principale è un servizio diretto giornaliero ICE da Brig, nel canton Vallese, a Mannheim, Francoforte e Berlino, eliminando i cambi per i turisti tedeschi diretti a Zermatt e rafforzando la mobilità lavorativa nord-sud.
Gli aggiornamenti infrastrutturali permettono altri miglioramenti transfrontalieri: il corridoio Ginevra–Basilea via Losanna, Bienne e Delémont è stato riaperto dopo il raddoppio dei binari, mentre BLS ora offre treni orari Basilea–Bienne che si integrano con le connessioni InterCity. Il canton Vaud francofono riceve una maggiore capacità RER per far fronte alla crescente domanda dei pendolari, e nel Giura per la prima volta circolano treni diretti da Delémont a Bonfol.
![Nuovo orario ferroviario svizzero: introdotto il collegamento diretto Brig–Berlino con ICE e altre tratte transfrontaliere]()
A livello nazionale, il completamento dell’ammodernamento quadruplicato della linea Basilea–Olten, del valore di 1 miliardo di franchi, consente frequenze S-Bahn ogni 15 minuti, definito dalle FFS come l’espansione più significativa nel nord-ovest della Svizzera negli ultimi 20 anni. La rete tranviaria di Zurigo, invece, subirà deviazioni per un anno a causa dei lavori di ristrutturazione per l’accessibilità ai disabili nell’hub storico di Bahnhofquai.
Per i team di mobilità aziendale, il nuovo orario riduce la dipendenza dall’auto sulle autostrade congestionate e accorcia i tempi porta a porta tra i poli d’affari. I dipartimenti HR che assistono espatriati tedeschi nel Vallese possono ora offrire un viaggio diretto fino a Berlino, mentre gli strumenti di prenotazione viaggi devono essere aggiornati per riflettere i nuovi percorsi e le frequenze.
Gli aggiornamenti infrastrutturali permettono altri miglioramenti transfrontalieri: il corridoio Ginevra–Basilea via Losanna, Bienne e Delémont è stato riaperto dopo il raddoppio dei binari, mentre BLS ora offre treni orari Basilea–Bienne che si integrano con le connessioni InterCity. Il canton Vaud francofono riceve una maggiore capacità RER per far fronte alla crescente domanda dei pendolari, e nel Giura per la prima volta circolano treni diretti da Delémont a Bonfol.
A livello nazionale, il completamento dell’ammodernamento quadruplicato della linea Basilea–Olten, del valore di 1 miliardo di franchi, consente frequenze S-Bahn ogni 15 minuti, definito dalle FFS come l’espansione più significativa nel nord-ovest della Svizzera negli ultimi 20 anni. La rete tranviaria di Zurigo, invece, subirà deviazioni per un anno a causa dei lavori di ristrutturazione per l’accessibilità ai disabili nell’hub storico di Bahnhofquai.
Per i team di mobilità aziendale, il nuovo orario riduce la dipendenza dall’auto sulle autostrade congestionate e accorcia i tempi porta a porta tra i poli d’affari. I dipartimenti HR che assistono espatriati tedeschi nel Vallese possono ora offrire un viaggio diretto fino a Berlino, mentre gli strumenti di prenotazione viaggi devono essere aggiornati per riflettere i nuovi percorsi e le frequenze.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
