
比利时将迎来2026年首场重大劳资对峙。12月31日,CGSP-Cheminots/ACOD-Spoor和ACV-Transcom铁路工会宣布,将于1月26日周一至1月30日周五发起为期五天的罢工,届时全国铁路网络将陷入瘫痪。正式罢工通知预计将在1月5日当周提交,但工会表示,除非联邦政府取消圣诞节前刚刚批准的改革,否则这一决定“不可撤销”。
争议的核心在于计划自2026年6月起,逐步取消乘客运营商SNCB/NMBS和基础设施管理方Infrabel新员工的公务员身份。工会认为,此举将削弱员工的工作保障、养老金权益及谈判能力。同时,他们反对允许HR Rail在社会对话委员会未能达成三分之二多数时强制执行决策的提议,称其为“反工会的绕过机制”。
若罢工如期进行,将正值议会就铁路资金削减6.75亿欧元及可能将法定退休年龄提高至67岁的公共部门养老金改革展开辩论。2025年曾发生的24小时铁路停运,服务水平降至25%,给雇主带来每日约1200万欧元的生产力损失。
对出行管理者而言,此次罢工可能导致布鲁塞尔和安特卫普通勤大乱,甚至扰乱依赖铁路货运连接泽布吕赫和德国鲁尔区的供应链。各企业已启动应急方案,包括包车巴士、租车车队及关键员工远程办公指令。
政府表示愿意继续对话,但坚称取消新员工的终身职位对齐欧盟铁路市场自由化规则至关重要。观察人士指出,随着1月26日临近,双方压力将持续加大,尤其是在公众舆论对长期扰乱持负面态度的情况下。
争议的核心在于计划自2026年6月起,逐步取消乘客运营商SNCB/NMBS和基础设施管理方Infrabel新员工的公务员身份。工会认为,此举将削弱员工的工作保障、养老金权益及谈判能力。同时,他们反对允许HR Rail在社会对话委员会未能达成三分之二多数时强制执行决策的提议,称其为“反工会的绕过机制”。
若罢工如期进行,将正值议会就铁路资金削减6.75亿欧元及可能将法定退休年龄提高至67岁的公共部门养老金改革展开辩论。2025年曾发生的24小时铁路停运,服务水平降至25%,给雇主带来每日约1200万欧元的生产力损失。
对出行管理者而言,此次罢工可能导致布鲁塞尔和安特卫普通勤大乱,甚至扰乱依赖铁路货运连接泽布吕赫和德国鲁尔区的供应链。各企业已启动应急方案,包括包车巴士、租车车队及关键员工远程办公指令。
政府表示愿意继续对话,但坚称取消新员工的终身职位对齐欧盟铁路市场自由化规则至关重要。观察人士指出,随着1月26日临近,双方压力将持续加大,尤其是在公众舆论对长期扰乱持负面态度的情况下。