벨기에는 2026년 첫 대규모 노동 쟁의에 직면했다. CGSP-Cheminots/ACOD-Spoor와 ACV-Transcom 철도 노조가 12월 31일, 1월 26일 월요일부터 30일 금요일까지 5일간 전국 철도망을 마비시킬 파업을 예고한 것이다. 공식 파업 통보는 1월 첫째 주에 제출될 예정이지만, 노조 측은 연방 정부가 크리스마스 직전 각료회의에서 승인한 개혁안을 철회하지 않는 한 이 결정은 “돌이킬 수 없다”고 밝혔다.
쟁점의 핵심은 2026년 6월부터 승객 운송업체 SNCB/NMBS와 인프라 관리기관 Infrabel의 신규 채용자에 대한 공무원 신분 폐지 계획이다. 노조는 이 조치가 고용 안정성, 연금, 교섭력을 약화시킬 것이라고 주장한다. 또한 사회 대화 위원회가 3분의 2 다수결에 실패할 경우 HR Rail이 결정을 강제할 수 있도록 하는 변경안에 대해서도 “노조를 우회하는 반노조 메커니즘”이라며 반대하고 있다.
![벨기에 철도 노조, 2026년 1월 26일부터 30일까지 일주일간 파업 예고]()
파업이 진행되면, 6억 7,500만 유로 규모의 철도 예산 삭감과 법정 은퇴 연령을 67세로 상향하는 공공부문 연금 개혁에 관한 국회 토론과 맞물리게 된다. 2025년 이전 24시간 철도 파업은 서비스 수준을 25%로 떨어뜨렸으며, 고용주 측에 하루 약 1,200만 유로의 생산성 손실을 초래했다.
모빌리티 관리자들은 이번 파업이 브뤼셀과 앤트워프의 출퇴근 대란을 초래하고, 제브뤼헤와 독일 루르 지역으로 이어지는 철도 화물망에 의존하는 공급망을 붕괴시킬 위험이 있다고 우려한다. 기업들은 전세 버스, 렌터카 풀, 핵심 인력의 원격 근무 지침 등 비상 대응 계획을 가동하고 있다.
정부는 대화에 열려 있다고 밝히면서도, 신규 채용자의 공무원 신분 종료는 철도 부문을 EU 자유화 규정에 맞추기 위해 필수적이라고 강조한다. 전문가들은 1월 26일 시한이 다가올수록 양측에 대한 압박이 커질 것이며, 특히 장기 파업에 대한 여론이 악화될 경우 상황이 더욱 긴박해질 것으로 보고 있다.
쟁점의 핵심은 2026년 6월부터 승객 운송업체 SNCB/NMBS와 인프라 관리기관 Infrabel의 신규 채용자에 대한 공무원 신분 폐지 계획이다. 노조는 이 조치가 고용 안정성, 연금, 교섭력을 약화시킬 것이라고 주장한다. 또한 사회 대화 위원회가 3분의 2 다수결에 실패할 경우 HR Rail이 결정을 강제할 수 있도록 하는 변경안에 대해서도 “노조를 우회하는 반노조 메커니즘”이라며 반대하고 있다.
파업이 진행되면, 6억 7,500만 유로 규모의 철도 예산 삭감과 법정 은퇴 연령을 67세로 상향하는 공공부문 연금 개혁에 관한 국회 토론과 맞물리게 된다. 2025년 이전 24시간 철도 파업은 서비스 수준을 25%로 떨어뜨렸으며, 고용주 측에 하루 약 1,200만 유로의 생산성 손실을 초래했다.
모빌리티 관리자들은 이번 파업이 브뤼셀과 앤트워프의 출퇴근 대란을 초래하고, 제브뤼헤와 독일 루르 지역으로 이어지는 철도 화물망에 의존하는 공급망을 붕괴시킬 위험이 있다고 우려한다. 기업들은 전세 버스, 렌터카 풀, 핵심 인력의 원격 근무 지침 등 비상 대응 계획을 가동하고 있다.
정부는 대화에 열려 있다고 밝히면서도, 신규 채용자의 공무원 신분 종료는 철도 부문을 EU 자유화 규정에 맞추기 위해 필수적이라고 강조한다. 전문가들은 1월 26일 시한이 다가올수록 양측에 대한 압박이 커질 것이며, 특히 장기 파업에 대한 여론이 악화될 경우 상황이 더욱 긴박해질 것으로 보고 있다.
