德国铁路恢复长途列车服务，天气影响下时刻表仍不稳定

德国标志性的ICE高速列车网络在经历了周末暴风雪“埃莉”导致汉诺威以北地区罕见的全面停运后，正逐步恢复运行。到2026年1月11日星期日晚，德国铁路公司（DB）报告称，北部地区三分之二的长途列车已恢复运行，而36小时前这一数字为零。全国范围内的运力约为75%，但由于限速、列车调配和持续的除雪工作，行程时间仍然难以预测。

混乱始于周五夜晚，当时下萨克森州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州的道岔被高达一米的雪堆掩埋，90公里/小时的阵风撕裂了架空电缆。为了避免乘客被困在偏远的路段，DB做出了前所未有的决定，暂停汉诺威以北所有ICE和IC列车服务，导致数千名乘客滞留在汉堡阿尔托纳和柏林斯潘道，并启动了紧急卧铺车厢。



对于跨国企业来说，这次中断凸显了欧洲最密集铁路网络的脆弱性。负责员工调动的管理者被建议尽可能改乘国内航线，并在法兰克福或慕尼黑的洲际航班起飞前预留半天缓冲时间。DB已延长灵活改签政策，并将部分退还BahnCard 100的订阅费用。

交通经济学家警告称，清理工作可能与德国铁路司机工会GDL即将发起的工资罢工相冲突，形成本季度晚些时候的“完美风暴”。联邦交通部已下令对DB的极端天气应对措施进行事后评估，初步建议包括加装加热道岔系统和在关键枢纽预置柴油机车。

在全面韧性措施获得资金支持之前，拥有高流动性员工的企业被敦促保持多模式应急预案，包括远程办公选项，以避免德国冬季再次瘫痪其旗舰铁路网络时造成的生产力损失。