Deutsche Bahn Retoma Serviços de Longa Distância Após Paralisação por Mau Tempo, mas Horários Continuam Instáveis

A icônica rede ICE da Alemanha está lentamente voltando à normalidade após a tempestade de neve “Elli” no fim de semana, que provocou uma suspensão rara e total ao norte de Hanover. Até a noite de domingo, 11 de janeiro de 2026, a Deutsche Bahn (DB) informou que dois terços dos trens de longa distância no norte já estavam operando novamente — um avanço significativo em relação a nenhuma operação 36 horas antes. A capacidade nacional está em cerca de 75%, mas restrições de velocidade, reposicionamento de material rodante e a contínua limpeza da neve mantêm os tempos de viagem imprevisíveis.

O caos começou na noite de sexta-feira, quando montes de neve de até um metro cobriram os desvios em Baixa Saxônia e Schleswig-Holstein, enquanto rajadas de vento de até 90 km/h danificaram a catenária aérea. Para evitar que passageiros ficassem presos em áreas remotas, a DB tomou a decisão inédita de suspender todos os serviços ICE e IC ao norte de Hanover — deixando milhares retidos em Hamburg-Altona e Berlin-Spandau e acionando vagões-cama de emergência.



Para empregadores multinacionais, a interrupção evidencia a fragilidade da rede ferroviária mais densamente programada da Europa. Gestores de mobilidade, que tentam realocar funcionários entre clientes, foram aconselhados a optar por rotas aéreas domésticas sempre que possível e a prever um intervalo de meio dia antes de partidas intercontinentais em Frankfurt ou Munique. A DB ampliou as políticas de remarcação flexível e oferecerá reembolso parcial para assinaturas BahnCard 100.

Economistas do transporte alertam que a limpeza pode coincidir com greves iminentes dos motoristas da GDL, criando uma “tempestade perfeita” ainda neste trimestre. O Ministério Federal dos Transportes ordenou uma revisão das ações da DB diante de condições climáticas extremas, com sugestões iniciais que vão desde sistemas de aquecimento para desvios até o pré-posicionamento de locomotivas a diesel em pontos estratégicos.

Até que medidas completas de resiliência sejam financiadas, empresas com equipes altamente móveis são aconselhadas a manter planos de contingência multimodais — incluindo opções de trabalho remoto — para evitar perdas de produtividade na próxima vez que o inverno alemão paralisar sua principal malha ferroviária.