Đường sắt Đức khôi phục dịch vụ đường dài sau khi tạm ngừng do thời tiết—nhưng lịch trình vẫn còn nhiều bất ổn

Mạng lưới tàu ICE biểu tượng của Đức đang dần hoạt động trở lại sau cơn bão tuyết “Elli” cuối tuần qua, khiến tuyến đường phía bắc Hanover bị tạm dừng hiếm hoi. Đến tối Chủ nhật, ngày 11 tháng 1 năm 2026, Deutsche Bahn (DB) thông báo hai phần ba số chuyến tàu đường dài ở phía bắc đã hoạt động trở lại, tăng từ con số không chỉ 36 giờ trước đó. Công suất toàn quốc hiện đạt khoảng 75%, nhưng các hạn chế về tốc độ, việc điều chuyển đầu máy và công tác dọn tuyết vẫn khiến thời gian di chuyển khó đoán trước.

Sự hỗn loạn bắt đầu từ tối thứ Sáu khi các bãi tuyết dày tới một mét phủ kín các điểm chuyển hướng ở Lower Saxony và Schleswig-Holstein, trong khi gió giật mạnh 90 km/h làm hư hại hệ thống dây điện trên cao. Để tránh hành khách bị mắc kẹt ở những khu vực hẻo lánh, DB đã quyết định chưa từng có là tạm dừng tất cả các dịch vụ ICE và IC phía bắc Hanover, khiến hàng nghìn người bị kẹt lại tại Hamburg-Altona và Berlin-Spandau, buộc phải sử dụng toa ngủ khẩn cấp.



Đối với các nhà tuyển dụng đa quốc gia, sự gián đoạn này nhấn mạnh sự mong manh của mạng lưới đường sắt có lịch trình dày đặc nhất châu Âu. Các quản lý di chuyển đang vội vàng điều phối nhân viên giữa các địa điểm khách hàng được khuyên nên chuyển sang các tuyến bay nội địa khi có thể và dành ra nửa ngày dự phòng trước các chuyến bay liên lục địa xuất phát từ Frankfurt hoặc Munich. DB đã mở rộng chính sách đổi vé linh hoạt và sẽ hoàn trả một phần phí đăng ký BahnCard 100.

Các chuyên gia kinh tế vận tải cảnh báo công tác dọn dẹp có thể trùng với các cuộc đình công sắp tới của công đoàn lái tàu GDL, tạo nên “cơn bão hoàn hảo” trong quý này. Bộ Giao thông Liên bang đã yêu cầu đánh giá lại các quy trình ứng phó thời tiết cực đoan của DB, với các đề xuất ban đầu bao gồm hệ thống chuyển hướng có sưởi và việc bố trí trước các đầu máy diesel tại các trung tâm quan trọng.

Cho đến khi các biện pháp tăng cường khả năng phục hồi được tài trợ đầy đủ, các doanh nghiệp có lực lượng lao động di chuyển cao được khuyến nghị duy trì các kế hoạch dự phòng đa phương thức — bao gồm cả phương án làm việc từ xa — để tránh thiệt hại về năng suất khi mùa đông nước Đức lại làm tê liệt mạng lưới đường sắt chủ lực.