德国全国六天火车司机罢工，铁路网络陷入瘫痪

德国过去14个月内第四次、也是最长时间的铁路罢工现已进入第三天，80%的长途德铁（Deutsche Bahn，简称DB）列车和大部分区域线路被取消。此次罢工由列车司机工会GDL发起，于1月24日凌晨2点开始，计划持续至1月29日下午6点，覆盖整个工作周及1月底促销季的最后一个周末。

GDL要求每月加薪555欧元，发放3000欧元的通胀补贴，并将轮班工作周从38小时缩减至35小时且不减薪。DB方面则提出分阶段共计10%的加薪方案及灵活的“工时选择模式”，但遭工会拒绝。双方谈判于1月22日破裂，促使罢工启动。



此次罢工对出行造成严重影响。DB紧急时刻表仅提供约五分之一的ICE/IC列车服务，但许多列车延误或超员。商务旅客纷纷抢租汽车和预订国内航班；汉莎航空报告称，法兰克福至柏林等主要航线的临时预订量激增15%。供应链管理者警告，货运积压将对汽车和化工行业产生数周的连锁反应。

德国雇主可依据“旅客特权”政策，报销无法合理替代铁路出行时的高等级车票或酒店费用，但许多企业选择启动远程办公应急方案。出行政策专家建议，出具德英双语的必要性证明信，以便申请退款或改签。

尽管公众对加薪仍持支持态度，但YouGov快速民调显示，62%的受访者反对此次罢工的持续时间。政治压力日益增大，要求启动强制仲裁——这一在德国铁路行业罕见使用的手段，已被交通部长丹妮拉·克鲁克特（Daniela Kluckert）于周二提出讨论。