Henti kereta api keempat dan terpanjang di Jerman dalam tempoh 14 bulan kini memasuki hari ketiga, dengan 80 peratus perkhidmatan jarak jauh Deutsche Bahn (DB) dan sebahagian besar rangkaian serantau dibatalkan. Mogok yang diisytiharkan oleh kesatuan pemandu kereta api GDL ini bermula pada jam 2 pagi, 24 Januari dan dijadualkan berakhir pada jam 6 petang, 29 Januari, merangkumi minggu bekerja dan hujung minggu terakhir musim jualan Januari.
GDL menuntut kenaikan gaji bulanan sebanyak €555, bonus inflasi €3,000 dan pengurangan minggu kerja syif dari 38 ke 35 jam tanpa pengurangan gaji. DB menawarkan kenaikan gaji berperingkat sebanyak 10 peratus dan model “pilihan waktu kerja” yang fleksibel, tetapi ditolak oleh kesatuan. Rundingan gagal pada 22 Januari, mencetuskan mogok ini.
![Henti Kerja Pemandu Kereta Api Seluruh Negara Selama Enam Hari Lumpuhkan Rangkaian Kereta Api Jerman]()
Kesan segera terhadap mobiliti sangat teruk. Jadual kecemasan DB hanya menyediakan kira-kira satu daripada lima kereta api ICE/IC, tetapi banyak daripadanya mengalami kelewatan atau sesak. Pelancong perniagaan bergegas mencari kereta sewa dan penerbangan domestik; Lufthansa melaporkan peningkatan 15 peratus dalam tempahan saat akhir di laluan utama seperti Frankfurt–Berlin. Pengurus rantaian bekalan memberi amaran bahawa kelewatan kargo akan memberi kesan berantai kepada industri automotif dan kimia selama beberapa minggu.
Majikan boleh menggunakan “keistimewaan pelancong” Jerman untuk membayar balik tiket kelas atasan atau penginapan hotel apabila tiada alternatif kereta api yang munasabah, tetapi ramai memilih untuk melaksanakan pelan kerja dari rumah sebagai langkah kecemasan. Pakar dasar perjalanan mengesyorkan mengeluarkan surat keperluan dalam bahasa Jerman dan Inggeris untuk memudahkan bayaran balik atau penjadualan semula.
Walaupun sokongan awam terhadap kenaikan gaji masih ada, tinjauan pantas YouGov menunjukkan 62 peratus responden menentang tempoh mogok ini. Tekanan politik semakin meningkat untuk menggunakan timbang tara wajib—alat yang jarang digunakan dalam sektor kereta api Jerman tetapi dicadangkan oleh Menteri Pengangkutan Daniela Kluckert pada hari Selasa.
GDL menuntut kenaikan gaji bulanan sebanyak €555, bonus inflasi €3,000 dan pengurangan minggu kerja syif dari 38 ke 35 jam tanpa pengurangan gaji. DB menawarkan kenaikan gaji berperingkat sebanyak 10 peratus dan model “pilihan waktu kerja” yang fleksibel, tetapi ditolak oleh kesatuan. Rundingan gagal pada 22 Januari, mencetuskan mogok ini.
Kesan segera terhadap mobiliti sangat teruk. Jadual kecemasan DB hanya menyediakan kira-kira satu daripada lima kereta api ICE/IC, tetapi banyak daripadanya mengalami kelewatan atau sesak. Pelancong perniagaan bergegas mencari kereta sewa dan penerbangan domestik; Lufthansa melaporkan peningkatan 15 peratus dalam tempahan saat akhir di laluan utama seperti Frankfurt–Berlin. Pengurus rantaian bekalan memberi amaran bahawa kelewatan kargo akan memberi kesan berantai kepada industri automotif dan kimia selama beberapa minggu.
Majikan boleh menggunakan “keistimewaan pelancong” Jerman untuk membayar balik tiket kelas atasan atau penginapan hotel apabila tiada alternatif kereta api yang munasabah, tetapi ramai memilih untuk melaksanakan pelan kerja dari rumah sebagai langkah kecemasan. Pakar dasar perjalanan mengesyorkan mengeluarkan surat keperluan dalam bahasa Jerman dan Inggeris untuk memudahkan bayaran balik atau penjadualan semula.
Walaupun sokongan awam terhadap kenaikan gaji masih ada, tinjauan pantas YouGov menunjukkan 62 peratus responden menentang tempoh mogok ini. Tekanan politik semakin meningkat untuk menggunakan timbang tara wajib—alat yang jarang digunakan dalam sektor kereta api Jerman tetapi dicadangkan oleh Menteri Pengangkutan Daniela Kluckert pada hari Selasa.
Sumber: AK&M / iamexpat.de
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Jerman.Lebih Dari Jerman
Lihat semua
Lapangan Terbang Frankfurt Mulakan Simulasi Penumpang Berskala Besar Menjelang Pelancaran Terminal 3
Kelewatan Sijil Keselamatan Paksa Lufthansa Menyekat Kebanyakan Tempat Duduk Kelas Perniagaan pada Dreamliner Baharu
