Четверта і найтриваліша за 14 місяців залізнична страйк у Німеччині триває вже третій день: скасовано 80% далекобійних рейсів Deutsche Bahn (DB) та значну частину регіонального сполучення. Забастовка, оголошена профспілкою машиністів GDL, розпочалася о 2-й годині ночі 24 січня і триватиме до 18:00 29 січня, охоплюючи робочий тиждень і останні вихідні сезону січневих розпродажів.
GDL вимагає підвищення зарплати на 555 євро на місяць, одноразову інфляційну премію в 3000 євро та скорочення робочого тижня зі змінним графіком з 38 до 35 годин без зниження оплати. DB запропонувала поетапне підвищення зарплат загалом на 10% та гнучку модель вибору робочого часу, яку профспілка відкидає. Переговори зірвалися 22 січня, що й спричинило оголошення страйку.
![Шестиденний загальнонаціональний страйк машиністів паралізував залізничну мережу Німеччини]()
Негайний вплив на мобільність відчутний: за аварійним розкладом курсує приблизно кожен п’ятий поїзд ICE/IC, але багато з них затримуються або переповнені. Бізнесмени шукають орендовані авто та внутрішні авіарейси; Lufthansa повідомляє про 15% зростання останньомоментних бронювань на ключових маршрутах, таких як Франкфурт–Берлін. Менеджери з логістики попереджають, що затримки вантажів призведуть до наслідків у автомобільній та хімічній промисловості протягом кількох тижнів.
Роботодавці можуть скористатися «привілеєм мандрівника» в Німеччині, щоб компенсувати квитки вищого класу або проживання в готелі, якщо немає розумної альтернативи залізничному транспорту, але багато хто активує плани дистанційної роботи. Експерти з політики подорожей радять видавати листи з обґрунтуванням необхідності поїздки німецькою та англійською для полегшення повернення коштів або перенаправлення.
Хоча громадська підтримка підвищення зарплат залишається, опитування YouGov показує, що 62% респондентів не підтримують тривалість цього страйку. Зростає політичний тиск на запровадження обов’язкового арбітражу — інструменту, який рідко застосовується в німецькому залізничному секторі, але про який у вівторок згадала міністерка транспорту Даніела Клюкерт.
GDL вимагає підвищення зарплати на 555 євро на місяць, одноразову інфляційну премію в 3000 євро та скорочення робочого тижня зі змінним графіком з 38 до 35 годин без зниження оплати. DB запропонувала поетапне підвищення зарплат загалом на 10% та гнучку модель вибору робочого часу, яку профспілка відкидає. Переговори зірвалися 22 січня, що й спричинило оголошення страйку.
Негайний вплив на мобільність відчутний: за аварійним розкладом курсує приблизно кожен п’ятий поїзд ICE/IC, але багато з них затримуються або переповнені. Бізнесмени шукають орендовані авто та внутрішні авіарейси; Lufthansa повідомляє про 15% зростання останньомоментних бронювань на ключових маршрутах, таких як Франкфурт–Берлін. Менеджери з логістики попереджають, що затримки вантажів призведуть до наслідків у автомобільній та хімічній промисловості протягом кількох тижнів.
Роботодавці можуть скористатися «привілеєм мандрівника» в Німеччині, щоб компенсувати квитки вищого класу або проживання в готелі, якщо немає розумної альтернативи залізничному транспорту, але багато хто активує плани дистанційної роботи. Експерти з політики подорожей радять видавати листи з обґрунтуванням необхідності поїздки німецькою та англійською для полегшення повернення коштів або перенаправлення.
Хоча громадська підтримка підвищення зарплат залишається, опитування YouGov показує, що 62% респондентів не підтримують тривалість цього страйку. Зростає політичний тиск на запровадження обов’язкового арбітражу — інструменту, який рідко застосовується в німецькому залізничному секторі, але про який у вівторок згадала міністерка транспорту Даніела Клюкерт.
Джерело: AK&M / iamexpat.de
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Німеччина.Більше від Німеччина
Переглянути всі
Аеропорт Франкфурта розпочинає масштабні симуляції пасажиропотоку напередодні відкриття Терминалу 3
Затримки з сертифікацією безпеки змушують Lufthansa заблокувати більшість бізнес-класних місць на нових Dreamliner'ах
