छह दिन की देशव्यापी ट्रेन ड्राइवर हड़ताल से जर्मन रेलवे नेटवर्क ठप

जर्मनी में पिछले 14 महीनों में चौथा और सबसे लंबा रेल हड़ताल अब अपने तीसरे दिन में है, जिसमें 80 प्रतिशत लंबी दूरी की डॉयचे-Bahn (DB) सेवाएं और क्षेत्रीय नेटवर्क के बड़े हिस्से रद्द कर दिए गए हैं। ट्रेन चालकों के संघ GDL द्वारा बुलाए गए इस हड़ताल की शुरुआत 24 जनवरी को सुबह 2 बजे हुई थी और यह 29 जनवरी शाम 6 बजे तक चलेगी, जो कार्य सप्ताह और जनवरी की अंतिम बिक्री सप्ताहांत को कवर करती है।

GDL 555 यूरो मासिक वेतन वृद्धि, 3,000 यूरो महंगाई बोनस और शिफ्ट-वर्क सप्ताह को 38 से घटाकर 35 घंटे करने की मांग कर रहा है, बिना वेतन में कटौती के। DB ने कुल 10 प्रतिशत की चरणबद्ध वेतन वृद्धि और एक लचीले "कार्य-समय विकल्प मॉडल" की पेशकश की है, जिसे संघ ने अस्वीकार कर दिया है। 22 जनवरी को बातचीत विफल होने के बाद हड़ताल की घोषणा हुई।



यातायात पर इसका तत्काल प्रभाव गंभीर है। DB की आपातकालीन समय-सारणी में लगभग हर पांच में से एक ICE/IC ट्रेन चल रही है, लेकिन इनमें से कई देरी या भीड़भाड़ से जूझ रही हैं। व्यापार यात्री किराये की कारों और घरेलू उड़ानों के लिए भाग रहे हैं; लुफ्थांसा ने फ्रैंकफर्ट–बर्लिन जैसे प्रमुख मार्गों पर अंतिम समय की बुकिंग में 15 प्रतिशत की वृद्धि की सूचना दी है। आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधक चेतावनी दे रहे हैं कि माल की देरी ऑटोमोटिव और रासायनिक उद्योगों में हफ्तों तक प्रभाव डालेगी।

नियोक्ता जर्मनी के "यात्री विशेषाधिकार" का उपयोग कर उच्च श्रेणी के टिकट या होटल ठहराव के खर्चों की भरपाई कर सकते हैं जब कोई उचित रेल विकल्प उपलब्ध न हो, लेकिन कई लोग इसके बजाय दूरस्थ कार्य की आपातकालीन योजनाएं लागू कर रहे हैं। यात्रा नीति विशेषज्ञ रिफंड या पुनः मार्गदर्शन को आसान बनाने के लिए जर्मन और अंग्रेजी में आवश्यकताओं के पत्र जारी करने की सलाह दे रहे हैं।

जहां वेतन वृद्धि के लिए सार्वजनिक सहानुभूति बनी हुई है, वहीं YouGov के त्वरित सर्वेक्षण में 62 प्रतिशत उत्तरदाता इस हड़ताल की अवधि का विरोध कर रहे हैं। राजनीतिक दबाव बढ़ रहा है कि अनिवार्य मध्यस्थता लागू की जाए—जो जर्मनी के रेल क्षेत्र में शायद ही कभी इस्तेमाल होती है, लेकिन मंगलवार को परिवहन मंत्री डेनिएला क्लुकेर्ट ने इसे प्रस्तावित किया है।