爱尔兰航空将终止所有曼彻斯特长途航线，改由都柏林中转

爱尔兰航空确认将逐步关闭其在曼彻斯特机场的所有长途航线，关闭于2021年开设的基地，并将运力转移至都柏林枢纽。自2026年2月23日起，飞往纽约肯尼迪机场的每日航班将停止，随后于3月31日停飞奥兰多和巴巴多斯航线。航空公司将在4月和5月期间（需双边批准）运营一系列都柏林至巴巴多斯的短期航班，以履行假期预订承诺，其他乘客则可获得全额退款或免费改道经都柏林转机。

管理层表示，此次关闭是在为期18个月的评估后作出的决定，评估显示英国外站的运营利润率比爱尔兰本土的宽体机队低“两位数百分比”。爱尔兰航空首席执行官林恩·恩布尔顿指出，较高的机组人员成本和曼彻斯特较弱的后续客源是业绩不佳的主要原因。通过将A330和A321LR机型集中于都柏林，航空公司预计将提升飞机利用率，增加连接航班流量，强化其“都柏林枢纽”模式，该模式提供美国海关预先清关服务，并连接30个欧洲城市。



此次调整影响约200名员工——其中130名为机舱乘务员，70名为地勤人员——公司已提供调岗至爱尔兰或自愿离职的选项。工会Unite称此举为“经济破坏”，并警告可能采取工业行动；爱尔兰航空表示，仍在根据英国裁员法律进行为期30天的协商。此次关闭也对曼彻斯特的长途战略带来疑问，因该机场曾借助爱尔兰航空在2019年托马斯库克倒闭后加强其北美航线布局。

对于爱尔兰企业来说，此举意味着北英格兰员工的直飞选择减少，但都柏林的跨大西洋航班频次可能增加。差旅经理应检查企业预订系统，确保4月1日后行程自动改道经都柏林或希思罗，并提醒旅客移民预先清关将改在都柏林进行。人力资源部门在调动员工时应注意，爱尔兰航空将继续运营曼彻斯特至都柏林的短途航线，保障周末通勤者往返爱尔兰的便利。

中期来看，分析师预计释放的飞机将支持爱尔兰航空计划开通的都柏林至罗利-达勒姆航线及增加波士顿航班频次。如果都柏林的需求持续超过供应，航空公司可能会加快2027-28年宽体机的交付，进一步巩固爱尔兰作为其唯一长途运营基地的地位。