
ایئر لنکس نے تصدیق کی ہے کہ وہ مانچسٹر ایئرپورٹ پر اپنی تمام طویل فاصلے کی پروازوں کو بند کر دے گا، اور 2021 میں کھولی گئی اپنی بیس کو بند کر کے صلاحیت کو ڈبلن ہب کی طرف منتقل کرے گا۔ 23 فروری 2026 سے نیو یارک-جے ایف کے کے لیے روزانہ کی سروس بند ہو جائے گی، جس کے بعد 31 مارچ کو اورلینڈو اور بارباڈوس کی پروازیں ختم ہو جائیں گی۔ ایئر لائن اپریل اور مئی میں (دو طرفہ منظوریوں کے تابع) ڈبلن-بارباڈوس کی مختصر پروازیں چلائے گی تاکہ تعطیلات کی بکنگز کو پورا کیا جا سکے، ورنہ مسافروں کو مکمل رقم کی واپسی یا ڈبلن کے ذریعے مفت راستہ تبدیل کرنے کی پیشکش کی جا رہی ہے۔
انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ بندش 18 ماہ کی جائزے کے بعد کی گئی ہے جس میں ظاہر ہوا کہ برطانیہ کی آؤٹ اسٹیشن کی آپریٹنگ مارجن آئرلینڈ میں مبنی وائیڈ-باڈی بیڑے کے مقابلے میں "دو ہندسوں کے فیصد پوائنٹس" سے کمزور تھی۔ ایئر لنکس کی چیف ایگزیکٹو لن ایمبلٹن نے عملے کی زیادہ لاگت اور مانچسٹر میں کمزور کنکشن کو کارکردگی کی کمی کی وجوہات قرار دیا۔ A330 اور A321LR طیاروں کو ڈبلن میں یکجا کر کے، ایئر لائن توقع کرتی ہے کہ طیاروں کی استعمال میں بہتری آئے گی اور "ڈبلن ہب" ماڈل پر کنیکٹنگ ٹریفک بڑھے گی، جو امریکی کسٹمز پری کلیرنس اور 30 یورپی شہروں سے رابطے فراہم کرتا ہے۔
یہ فیصلہ تقریباً 200 ملازمین کو متاثر کرتا ہے—130 کیبن عملہ اور 70 زمینی عملہ—جنہیں آئرلینڈ میں دوبارہ تعیناتی یا رضاکارانہ ریٹائرمنٹ کی پیشکش کی گئی ہے۔ یونائٹ دی یونین نے اس اقدام کو "معاشی تباہ کاری" قرار دیا اور صنعتی کارروائی کی وارننگ دی ہے؛ ایئر لنکس کا کہنا ہے کہ وہ برطانیہ کے ریڈنڈنسی قانون کے تحت 30 دن کی مشاورت میں ہے۔ اس بندش سے مانچسٹر کی طویل فاصلے کی حکمت عملی پر بھی سوالات اٹھتے ہیں، کیونکہ ایئرپورٹ نے تھامس کک کے 2019 میں گرنے کے بعد اپنی شمالی امریکہ کی پیشکش کو مضبوط کرنے کے لیے ایئر لنکس کا استعمال کیا تھا۔
آئرش کمپنیوں کے لیے، اس تبدیلی کا مطلب ہے کہ شمالی انگلینڈ میں مقیم عملے کے لیے کم براہ راست آپشنز ہوں گے لیکن ممکنہ طور پر ڈبلن سے زیادہ ٹرانس اٹلانٹک فریکوئنسیز دستیاب ہوں گی۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ کارپوریٹ بکنگ ٹولز کا جائزہ لیں تاکہ 1 اپریل کے بعد کے سفر خود بخود ڈبلن یا ہیٹھرو کے ذریعے ری روٹ ہوں، اور مسافروں کو آگاہ کریں کہ امیگریشن پری کلیرنس اب ڈبلن میں ہوگی۔ ایچ آر ٹیموں کو جو عملے کی منتقلی کر رہی ہیں، یہ نوٹ کرنا چاہیے کہ ایئر لنکس اپنی مختصر فاصلے کی مانچسٹر-ڈبلن سروس جاری رکھے گا، جو ویک اینڈ کمیوٹرز کے لیے آئرلینڈ تک رسائی برقرار رکھے گا۔
درمیانے مدت میں، تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ جاری کیے گئے طیارے ایئر لنکس کی ڈبلن-رالی-ڈورہم اور اضافی بوسٹن فریکوئنسیز کے منصوبے کی حمایت کریں گے۔ اگر ڈبلن میں طلب فراہمی سے بڑھتی رہی، تو ایئر لائن 2027-28 میں شیڈول وائیڈ-باڈی ڈیلیوریوں کو تیز کر سکتی ہے، جو آئرلینڈ کو اس کی واحد طویل فاصلے کی بیس کے طور پر مزید مضبوط کرے گا۔
انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ بندش 18 ماہ کی جائزے کے بعد کی گئی ہے جس میں ظاہر ہوا کہ برطانیہ کی آؤٹ اسٹیشن کی آپریٹنگ مارجن آئرلینڈ میں مبنی وائیڈ-باڈی بیڑے کے مقابلے میں "دو ہندسوں کے فیصد پوائنٹس" سے کمزور تھی۔ ایئر لنکس کی چیف ایگزیکٹو لن ایمبلٹن نے عملے کی زیادہ لاگت اور مانچسٹر میں کمزور کنکشن کو کارکردگی کی کمی کی وجوہات قرار دیا۔ A330 اور A321LR طیاروں کو ڈبلن میں یکجا کر کے، ایئر لائن توقع کرتی ہے کہ طیاروں کی استعمال میں بہتری آئے گی اور "ڈبلن ہب" ماڈل پر کنیکٹنگ ٹریفک بڑھے گی، جو امریکی کسٹمز پری کلیرنس اور 30 یورپی شہروں سے رابطے فراہم کرتا ہے۔
یہ فیصلہ تقریباً 200 ملازمین کو متاثر کرتا ہے—130 کیبن عملہ اور 70 زمینی عملہ—جنہیں آئرلینڈ میں دوبارہ تعیناتی یا رضاکارانہ ریٹائرمنٹ کی پیشکش کی گئی ہے۔ یونائٹ دی یونین نے اس اقدام کو "معاشی تباہ کاری" قرار دیا اور صنعتی کارروائی کی وارننگ دی ہے؛ ایئر لنکس کا کہنا ہے کہ وہ برطانیہ کے ریڈنڈنسی قانون کے تحت 30 دن کی مشاورت میں ہے۔ اس بندش سے مانچسٹر کی طویل فاصلے کی حکمت عملی پر بھی سوالات اٹھتے ہیں، کیونکہ ایئرپورٹ نے تھامس کک کے 2019 میں گرنے کے بعد اپنی شمالی امریکہ کی پیشکش کو مضبوط کرنے کے لیے ایئر لنکس کا استعمال کیا تھا۔
آئرش کمپنیوں کے لیے، اس تبدیلی کا مطلب ہے کہ شمالی انگلینڈ میں مقیم عملے کے لیے کم براہ راست آپشنز ہوں گے لیکن ممکنہ طور پر ڈبلن سے زیادہ ٹرانس اٹلانٹک فریکوئنسیز دستیاب ہوں گی۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ کارپوریٹ بکنگ ٹولز کا جائزہ لیں تاکہ 1 اپریل کے بعد کے سفر خود بخود ڈبلن یا ہیٹھرو کے ذریعے ری روٹ ہوں، اور مسافروں کو آگاہ کریں کہ امیگریشن پری کلیرنس اب ڈبلن میں ہوگی۔ ایچ آر ٹیموں کو جو عملے کی منتقلی کر رہی ہیں، یہ نوٹ کرنا چاہیے کہ ایئر لنکس اپنی مختصر فاصلے کی مانچسٹر-ڈبلن سروس جاری رکھے گا، جو ویک اینڈ کمیوٹرز کے لیے آئرلینڈ تک رسائی برقرار رکھے گا۔
درمیانے مدت میں، تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ جاری کیے گئے طیارے ایئر لنکس کی ڈبلن-رالی-ڈورہم اور اضافی بوسٹن فریکوئنسیز کے منصوبے کی حمایت کریں گے۔ اگر ڈبلن میں طلب فراہمی سے بڑھتی رہی، تو ایئر لائن 2027-28 میں شیڈول وائیڈ-باڈی ڈیلیوریوں کو تیز کر سکتی ہے، جو آئرلینڈ کو اس کی واحد طویل فاصلے کی بیس کے طور پر مزید مضبوط کرے گا۔
ماخذ: Irish Independent