Aer Lingus heeft bevestigd dat het zijn volledige langeafstandsvluchten vanaf Manchester Airport zal afbouwen. De basis die in 2021 werd geopend, wordt gesloten en de capaciteit wordt verplaatst naar de hub in Dublin. Vanaf 23 februari 2026 stopt de dagelijkse vlucht naar New York-JFK, gevolgd door de routes naar Orlando en Barbados op 31 maart. In april en mei zal de luchtvaartmaatschappij een korte reeks vluchten Dublin–Barbados uitvoeren (onder voorbehoud van bilaterale goedkeuringen) om vakantieboekingen te honoreren. Passagiers krijgen verder volledige restitutie of gratis omboeking via Dublin aangeboden.
Volgens het management volgt deze sluiting op een 18 maanden durende evaluatie waaruit bleek dat de operationele marge van de Britse vestiging aanzienlijk lager lag dan die van de wide-body vloot in Ierland. Aer Lingus CEO Lynne Embleton noemde hogere personeelskosten en minder aansluitende passagiersstromen in Manchester als oorzaken van de mindere prestaties. Door de A330- en A321LR-vliegtuigen te concentreren in Dublin, verwacht de maatschappij de vliegtuigbenutting te verbeteren en het aantal aansluitingen via het “Dublin Hub”-model te laten groeien, dat onder meer Amerikaanse douanevoorafkeuring en verbindingen met 30 Europese steden biedt.
![Aer Lingus stopt met alle langeafstandsvluchten vanuit Manchester en leidt het verkeer om via Dublin.]()
De beslissing raakt ongeveer 200 medewerkers—130 cabinepersoneel en 70 grondmedewerkers—die een herplaatsing naar Ierland of vrijwillige vertrekregelingen aangeboden krijgen. Vakbond Unite noemde de maatregel “economische vandalisme” en waarschuwde voor mogelijke acties; Aer Lingus benadrukt dat er nog een 30-daagse consultatie loopt volgens de Britse ontslagwetgeving. De sluiting roept ook vragen op over de langeafstandstrategie van Manchester, dat Aer Lingus had ingezet om het Noord-Amerikaanse aanbod te versterken na het faillissement van Thomas Cook in 2019.
Voor Ierse bedrijven betekent deze verandering minder directe opties voor personeel in Noord-Engeland, maar mogelijk meer trans-Atlantische vluchten vanuit Dublin. Travel managers wordt aangeraden de boekingssystemen te controleren zodat reizen na 1 april automatisch via Dublin of Heathrow worden omgeboekt, en reizigers te informeren dat de immigratievoorafkeuring nu in Dublin plaatsvindt. HR-teams die personeel verplaatsen, moeten weten dat Aer Lingus de korteafstandsvlucht Manchester–Dublin blijft behouden, wat het weekendverkeer naar Ierland mogelijk maakt.
Op middellange termijn verwachten analisten dat de vrijgekomen vliegtuigen de geplande lancering van Dublin–Raleigh-Durham en extra Boston-vluchten zullen ondersteunen. Als de vraag in Dublin blijft groeien, kan de maatschappij de levering van wide-body toestellen die gepland staan voor 2027-28 versnellen, waarmee Ierland definitief de enige langeafstandsbasis van Aer Lingus wordt.
Volgens het management volgt deze sluiting op een 18 maanden durende evaluatie waaruit bleek dat de operationele marge van de Britse vestiging aanzienlijk lager lag dan die van de wide-body vloot in Ierland. Aer Lingus CEO Lynne Embleton noemde hogere personeelskosten en minder aansluitende passagiersstromen in Manchester als oorzaken van de mindere prestaties. Door de A330- en A321LR-vliegtuigen te concentreren in Dublin, verwacht de maatschappij de vliegtuigbenutting te verbeteren en het aantal aansluitingen via het “Dublin Hub”-model te laten groeien, dat onder meer Amerikaanse douanevoorafkeuring en verbindingen met 30 Europese steden biedt.
De beslissing raakt ongeveer 200 medewerkers—130 cabinepersoneel en 70 grondmedewerkers—die een herplaatsing naar Ierland of vrijwillige vertrekregelingen aangeboden krijgen. Vakbond Unite noemde de maatregel “economische vandalisme” en waarschuwde voor mogelijke acties; Aer Lingus benadrukt dat er nog een 30-daagse consultatie loopt volgens de Britse ontslagwetgeving. De sluiting roept ook vragen op over de langeafstandstrategie van Manchester, dat Aer Lingus had ingezet om het Noord-Amerikaanse aanbod te versterken na het faillissement van Thomas Cook in 2019.
Voor Ierse bedrijven betekent deze verandering minder directe opties voor personeel in Noord-Engeland, maar mogelijk meer trans-Atlantische vluchten vanuit Dublin. Travel managers wordt aangeraden de boekingssystemen te controleren zodat reizen na 1 april automatisch via Dublin of Heathrow worden omgeboekt, en reizigers te informeren dat de immigratievoorafkeuring nu in Dublin plaatsvindt. HR-teams die personeel verplaatsen, moeten weten dat Aer Lingus de korteafstandsvlucht Manchester–Dublin blijft behouden, wat het weekendverkeer naar Ierland mogelijk maakt.
Op middellange termijn verwachten analisten dat de vrijgekomen vliegtuigen de geplande lancering van Dublin–Raleigh-Durham en extra Boston-vluchten zullen ondersteunen. Als de vraag in Dublin blijft groeien, kan de maatschappij de levering van wide-body toestellen die gepland staan voor 2027-28 versnellen, waarmee Ierland definitief de enige langeafstandsbasis van Aer Lingus wordt.
Bron: Irish Independent
