
日内瓦机场——瑞士第二繁忙的国际门户——周一上午大部分时间都在应对排长龙的入境大厅。非欧盟旅客被引导至一排全新的自助服务终端,按照欧盟的入境/出境系统(EES)采集面部图像和四枚指纹。该系统是瑞士根据申根协议必须部署的,自去年十月起逐步启用,2月2日在日内瓦机场完成全面测试。
尽管苏黎世机场凭借更大的电子闸门容量,等待时间控制在30至40分钟,但日内瓦的排队时间迅速超过三小时,最高峰时约达四小时。边防人员向当地媒体透露,许多旅客未提前获知需摘下手套、帽子或口罩进行生物识别,进一步拖慢了通关速度。多家航空公司被迫延迟飞往伦敦、迪拜和伊斯坦布尔的航班,等待入境旅客转机。
此次拥堵成为4月10日欧洲大陆范围内“全面切换”前的首次压力测试,届时手工盖章将全面取消。商务出行管理者已开始调整瑞士出行政策:多数建议旅客在抵达与后续铁路会议之间预留至少三小时缓冲时间,并提醒常旅客,一旦指纹信息存档三年,后续行程将更为顺畅。
对于企业流动团队而言,此次事件凸显两点实用经验。首先,航空公司沟通仍不完善——多家长途航线未能提前告知高端旅客新安检流程。其次,计划今年春季将非欧盟派遣人员调往瑞士的企业,应在欢迎包中加入EES注册指引,并在责任关怀评估中考虑更长的转机时间。瑞士当局坚称,随着旅客和工作人员逐渐适应,通关效率将提升,但建议在系统初期上线的头几周,旅客至少提前两小时抵达机场。
尽管苏黎世机场凭借更大的电子闸门容量,等待时间控制在30至40分钟,但日内瓦的排队时间迅速超过三小时,最高峰时约达四小时。边防人员向当地媒体透露,许多旅客未提前获知需摘下手套、帽子或口罩进行生物识别,进一步拖慢了通关速度。多家航空公司被迫延迟飞往伦敦、迪拜和伊斯坦布尔的航班,等待入境旅客转机。
此次拥堵成为4月10日欧洲大陆范围内“全面切换”前的首次压力测试,届时手工盖章将全面取消。商务出行管理者已开始调整瑞士出行政策:多数建议旅客在抵达与后续铁路会议之间预留至少三小时缓冲时间,并提醒常旅客,一旦指纹信息存档三年,后续行程将更为顺畅。
对于企业流动团队而言,此次事件凸显两点实用经验。首先,航空公司沟通仍不完善——多家长途航线未能提前告知高端旅客新安检流程。其次,计划今年春季将非欧盟派遣人员调往瑞士的企业,应在欢迎包中加入EES注册指引,并在责任关怀评估中考虑更长的转机时间。瑞士当局坚称,随着旅客和工作人员逐渐适应,通关效率将提升,但建议在系统初期上线的头几周,旅客至少提前两小时抵达机场。
来源: Helm News