Code di quattro ore all'aeroporto di Ginevra con l'attivazione del sistema biometrico di ingresso/uscita dell'UE

Aeroporto di Ginevra, il secondo scalo internazionale più trafficato della Svizzera, ha trascorso gran parte della mattinata di lunedì alle prese con code interminabili che si estendevano per tutta la sala arrivi. I passeggeri non appartenenti all’UE sono stati indirizzati verso una nuova serie di chioschi self-service che raccolgono immagini facciali e quattro impronte digitali, in base al Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea. Il sistema, che la Svizzera è tenuta a implementare secondo l’acquis di Schengen, è stato attivato gradualmente dallo scorso ottobre, raggiungendo una fase di test operativi completi a Ginevra il 2 febbraio.

Mentre l’aeroporto di Zurigo ha segnalato tempi di attesa di 30-40 minuti grazie a una maggiore capacità di e-gate, i rallentamenti a Ginevra hanno superato rapidamente le tre ore, toccando un picco di circa quattro. Le guardie di frontiera hanno riferito ai media locali che molti viaggiatori non erano preparati a dover togliere guanti, cappelli o mascherine per la rilevazione biometrica, rallentando ulteriormente le procedure. Le compagnie aeree hanno dovuto posticipare diverse partenze per Londra, Dubai e Istanbul in attesa dei passeggeri in transito dai controlli di immigrazione.



Questa congestione rappresenta un primo banco di prova in vista del “big bang” continentale previsto per il 10 aprile 2026, quando il timbro manuale sul passaporto sarà abolito. I responsabili dei viaggi d’affari stanno già rivedendo le politiche di viaggio in Svizzera: la maggior parte consiglia ora un margine minimo di tre ore tra l’arrivo previsto e gli incontri successivi in treno, e avvertono i viaggiatori frequenti che i viaggi futuri saranno più rapidi una volta che le impronte digitali saranno archiviate per tre anni.

Per i team di mobilità, l’episodio evidenzia due aspetti pratici. Primo, la comunicazione da parte delle compagnie aeree è ancora carente: diverse compagnie a lungo raggio non hanno avvisato i passeggeri premium dei nuovi controlli. Secondo, le aziende che trasferiscono dipendenti non UE in Svizzera questa primavera dovrebbero includere nelle guide di benvenuto le istruzioni per l’iscrizione al sistema EES e prevedere tempi di trasferimento più lunghi nelle valutazioni di duty of care. Le autorità svizzere assicurano che le prestazioni miglioreranno con l’esperienza di viaggiatori e agenti, ma consigliano di arrivare almeno due ore prima del solito nelle prime settimane di attivazione.