
제네바 공항—스위스에서 두 번째로 분주한 국제 관문—은 월요일 아침 대부분을 도착 홀을 가로지르는 긴 대기줄을 처리하는 데 보냈다. 비유럽연합(EU) 승객들은 유럽연합 입출국 시스템(EES)에 따라 얼굴 이미지와 네 개의 지문을 수집하는 최신 셀프 서비스 키오스크로 안내되었다. 이 시스템은 스위스가 쉥겐 협약에 따라 의무적으로 도입해야 하는 것으로, 작년 10월부터 점진적으로 시행되어 2월 2일 제네바 공항에서 완전 운영 시험에 들어갔다.
취리히 공항은 더 많은 전자 게이트 덕분에 대기 시간이 30~40분에 불과했지만, 제네바에서는 병목 현상이 3시간을 넘어 최고 4시간까지 치솟았다. 국경 경비원들은 현지 언론에 많은 여행객이 생체 인식 촬영을 위해 장갑, 모자, 마스크를 벗어야 한다는 사실을 몰라 대기 시간이 더 길어졌다고 전했다. 항공사들은 이민 심사에서 연결 승객을 기다리느라 런던, 두바이, 이스탄불행 출발편을 여러 차례 지연시켜야 했다.
이번 혼잡은 2026년 4월 10일 대륙 전역에서 시행될 ‘빅뱅’ 전환을 앞둔 초기 시험대 역할을 한다. 이때부터는 수동 여권 도장이 사라진다. 비즈니스 여행 관리자들은 이미 스위스 여행 정책을 수정 중이며, 대부분은 예정된 도착과 다음 철도 회의 사이에 최소 3시간의 여유를 권장하고 있다. 또한, 잦은 출장을 다니는 이들에게는 지문 정보가 3년간 저장되면 이후 여행이 더 원활해질 것이라고 알리고 있다.
모빌리티 팀에게 이번 사태는 두 가지 실질적인 교훈을 남긴다. 첫째, 항공사들의 안내가 여전히 미흡하다는 점이다—여러 장거리 항공사가 프리미엄 승객에게 새로운 검사 절차를 제대로 알리지 못했다. 둘째, 이번 봄 스위스로 비EU 파견 직원을 보내는 기업들은 환영 패키지에 EES 등록 안내를 포함하고, 이동 시간 여유를 더 넉넉히 잡아야 한다는 점이다. 스위스 당국은 여행객과 직원들이 적응해가면서 성능이 개선될 것이라면서도, 초기 몇 주간은 평소보다 최소 2시간 일찍 도착할 것을 권고하고 있다.
취리히 공항은 더 많은 전자 게이트 덕분에 대기 시간이 30~40분에 불과했지만, 제네바에서는 병목 현상이 3시간을 넘어 최고 4시간까지 치솟았다. 국경 경비원들은 현지 언론에 많은 여행객이 생체 인식 촬영을 위해 장갑, 모자, 마스크를 벗어야 한다는 사실을 몰라 대기 시간이 더 길어졌다고 전했다. 항공사들은 이민 심사에서 연결 승객을 기다리느라 런던, 두바이, 이스탄불행 출발편을 여러 차례 지연시켜야 했다.
이번 혼잡은 2026년 4월 10일 대륙 전역에서 시행될 ‘빅뱅’ 전환을 앞둔 초기 시험대 역할을 한다. 이때부터는 수동 여권 도장이 사라진다. 비즈니스 여행 관리자들은 이미 스위스 여행 정책을 수정 중이며, 대부분은 예정된 도착과 다음 철도 회의 사이에 최소 3시간의 여유를 권장하고 있다. 또한, 잦은 출장을 다니는 이들에게는 지문 정보가 3년간 저장되면 이후 여행이 더 원활해질 것이라고 알리고 있다.
모빌리티 팀에게 이번 사태는 두 가지 실질적인 교훈을 남긴다. 첫째, 항공사들의 안내가 여전히 미흡하다는 점이다—여러 장거리 항공사가 프리미엄 승객에게 새로운 검사 절차를 제대로 알리지 못했다. 둘째, 이번 봄 스위스로 비EU 파견 직원을 보내는 기업들은 환영 패키지에 EES 등록 안내를 포함하고, 이동 시간 여유를 더 넉넉히 잡아야 한다는 점이다. 스위스 당국은 여행객과 직원들이 적응해가면서 성능이 개선될 것이라면서도, 초기 몇 주간은 평소보다 최소 2시간 일찍 도착할 것을 권고하고 있다.
출처: Helm News