Колони вантажівок завдовжки від восьми до десяти кілометрів знову тягнулися до пунктів пропуску Ягодин, Рава-Руська, Краківець і Шегині 1 лютого, після того як польські водії-автовласники продовжили протест через правила отримання дозволів ЄС. За даними, оприлюдненими Польською прикордонною службою та підтвердженими Державною прикордонною службою України, лише з польського боку вранці понеділка очікували близько 2700 транспортних засобів.
Блокада, що почалася ще в листопаді 2025 року, спрямована на відновлення двосторонніх квот на дозволи, які були скасовані після вторгнення Росії в Україну. Польські перевізники стверджують, що українські оператори тепер демпінгують на вантажах у західному напрямку, тоді як зростання цін на паливо та платні дороги стискає їхні прибутки. Хоча Варшава і Київ провели три раунди переговорів, компромісу досягти не вдалося, а протест розширився, включивши польські сільськогосподарські профспілки, незадоволені імпортом агропродукції.
![2700 вантажівок заблоковані: польські перевізники продовжують блокаду кордону з Україною у лютому]()
Для менеджерів ланцюгів постачання ця ситуація — не просто політичне шоу: середній час транзиту вантажів із автозапчастинами та електронікою, зібраними в польських спеціальних економічних зонах, на схід збільшився з двох днів до понад тижня. Залізнична інтермодальна пропускна спроможність через термінал Медика повністю заброньована, а тарифи на авіаперевезення з Ряшева та Катовіце за два тижні зросли на 18 %, оскільки експортери шукають альтернативи.
Команди з управління персоналом, що переміщують працівників між Польщею та західною Україною, також відчувають труднощі. Автобусні компанії повідомляють про об’їзди до 200 км через словацькі пункти пропуску, а працівники з короткостроковими візами типу C ризикують перевищити правило перебування в Шенгенській зоні 90/180 днів, якщо застрягнуть у чергах. Юридичні консультанти радять документувати листи про затримки від Прикордонної служби, щоб уникнути можливих штрафів за перевищення термінів перебування.
Польський уряд запропонував компенсаційний фонд для вітчизняних перевізників і натякнув на можливе відновлення обмеженого контролю за дозволами, але українські переговорники попереджають, що скасування лібералізації транспорту може порушити Угоду про асоціацію з ЄС. Якщо переговори не просунуться цього тижня, організатори заявляють, що блокада «триватиме цілодобово» до середини лютого.
Блокада, що почалася ще в листопаді 2025 року, спрямована на відновлення двосторонніх квот на дозволи, які були скасовані після вторгнення Росії в Україну. Польські перевізники стверджують, що українські оператори тепер демпінгують на вантажах у західному напрямку, тоді як зростання цін на паливо та платні дороги стискає їхні прибутки. Хоча Варшава і Київ провели три раунди переговорів, компромісу досягти не вдалося, а протест розширився, включивши польські сільськогосподарські профспілки, незадоволені імпортом агропродукції.
Для менеджерів ланцюгів постачання ця ситуація — не просто політичне шоу: середній час транзиту вантажів із автозапчастинами та електронікою, зібраними в польських спеціальних економічних зонах, на схід збільшився з двох днів до понад тижня. Залізнична інтермодальна пропускна спроможність через термінал Медика повністю заброньована, а тарифи на авіаперевезення з Ряшева та Катовіце за два тижні зросли на 18 %, оскільки експортери шукають альтернативи.
Команди з управління персоналом, що переміщують працівників між Польщею та західною Україною, також відчувають труднощі. Автобусні компанії повідомляють про об’їзди до 200 км через словацькі пункти пропуску, а працівники з короткостроковими візами типу C ризикують перевищити правило перебування в Шенгенській зоні 90/180 днів, якщо застрягнуть у чергах. Юридичні консультанти радять документувати листи про затримки від Прикордонної служби, щоб уникнути можливих штрафів за перевищення термінів перебування.
Польський уряд запропонував компенсаційний фонд для вітчизняних перевізників і натякнув на можливе відновлення обмеженого контролю за дозволами, але українські переговорники попереджають, що скасування лібералізації транспорту може порушити Угоду про асоціацію з ЄС. Якщо переговори не просунуться цього тижня, організатори заявляють, що блокада «триватиме цілодобово» до середини лютого.
Джерело: Ukrinform
