Op 1 februari reikten de rijen van vrachtwagens weer acht tot tien kilometer lang richting de grensovergangen Yahodyn, Rava-Ruska, Krakivets en Shehyni, nadat Poolse eigenrijders hun protest tegen de EU-vergunningsregels voortzetten. Volgens cijfers van de Poolse grenswacht, bevestigd door de Oekraïense grensdienst, stonden er maandagochtend alleen al aan de Poolse kant zo’n 2.700 voertuigen te wachten.
De blokkade, die in november 2025 begon, is gericht op het herstellen van bilaterale vergunningquota die waren opgeschort na de Russische inval in Oekraïne. Poolse transporteurs stellen dat Oekraïense bedrijven nu de binnenlandse vervoerders onderbieden bij westwaartse ladingen, terwijl de stijgende brandstof- en tolprijzen de marges onder druk zetten. Hoewel Warschau en Kiev inmiddels drie onderhandelingsrondes hebben gevoerd, is er nog geen compromis bereikt en heeft het protest zich uitgebreid met Poolse landbouwbonden die boos zijn over landbouwimporten.
![2700 vrachtwagens vastgelopen terwijl Poolse transporteurs blokkade van Oekraïense grens voortzetten tot februari]()
Voor supply-chain managers is de impasse meer dan politiek theater: de gemiddelde doorlooptijd voor oostwaartse vrachtwagens met auto-onderdelen en elektronica, geproduceerd in Poolse speciale economische zones, is gestegen van twee dagen naar meer dan een week. De capaciteit voor railintermodaal via het Medyka-terminal is volledig volgeboekt, en de luchtvrachtprijzen vanuit Rzeszów en Katowice zijn in twee weken met 18% gestegen, omdat exporteurs naar alternatieven zoeken.
Ook HR-teams die personeel tussen Polen en West-Oekraïne verplaatsen, ondervinden problemen. Busbedrijven melden omleidingen tot 200 km via Slowaakse grensovergangen, terwijl werknemers met kortverblijfsvisa (C-type) het risico lopen de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen te overschrijden als ze vastzitten in de wachtrijen. Juridisch adviseurs raden aan om vertragingbrieven van de grenswacht te documenteren om mogelijke boetes te voorkomen.
De Poolse regering heeft een compensatiefonds voor binnenlandse vervoerders voorgesteld en gesuggereerd om beperkte vergunningcontroles opnieuw in te voeren, maar Oekraïense onderhandelaars waarschuwen dat het terugdraaien van de versoepelde transportregels de associatieovereenkomst met de EU kan schenden. Tenzij de gesprekken deze week vorderen, zeggen de organisatoren dat de blokkade “rond de klok” zal doorgaan tot half februari.
De blokkade, die in november 2025 begon, is gericht op het herstellen van bilaterale vergunningquota die waren opgeschort na de Russische inval in Oekraïne. Poolse transporteurs stellen dat Oekraïense bedrijven nu de binnenlandse vervoerders onderbieden bij westwaartse ladingen, terwijl de stijgende brandstof- en tolprijzen de marges onder druk zetten. Hoewel Warschau en Kiev inmiddels drie onderhandelingsrondes hebben gevoerd, is er nog geen compromis bereikt en heeft het protest zich uitgebreid met Poolse landbouwbonden die boos zijn over landbouwimporten.
Voor supply-chain managers is de impasse meer dan politiek theater: de gemiddelde doorlooptijd voor oostwaartse vrachtwagens met auto-onderdelen en elektronica, geproduceerd in Poolse speciale economische zones, is gestegen van twee dagen naar meer dan een week. De capaciteit voor railintermodaal via het Medyka-terminal is volledig volgeboekt, en de luchtvrachtprijzen vanuit Rzeszów en Katowice zijn in twee weken met 18% gestegen, omdat exporteurs naar alternatieven zoeken.
Ook HR-teams die personeel tussen Polen en West-Oekraïne verplaatsen, ondervinden problemen. Busbedrijven melden omleidingen tot 200 km via Slowaakse grensovergangen, terwijl werknemers met kortverblijfsvisa (C-type) het risico lopen de Schengen-regel van 90 dagen binnen 180 dagen te overschrijden als ze vastzitten in de wachtrijen. Juridisch adviseurs raden aan om vertragingbrieven van de grenswacht te documenteren om mogelijke boetes te voorkomen.
De Poolse regering heeft een compensatiefonds voor binnenlandse vervoerders voorgesteld en gesuggereerd om beperkte vergunningcontroles opnieuw in te voeren, maar Oekraïense onderhandelaars waarschuwen dat het terugdraaien van de versoepelde transportregels de associatieovereenkomst met de EU kan schenden. Tenzij de gesprekken deze week vorderen, zeggen de organisatoren dat de blokkade “rond de klok” zal doorgaan tot half februari.
Bron: Ukrinform
