Aer Lingus đã cảnh báo Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien rằng Ireland có thể mất các tuyến bay và phải chịu giá vé máy bay cao hơn nếu luật bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách tại Sân bay Dublin không được thông qua trong vài tuần tới. Trong một bức thư gửi ngày 20 tháng 2, được The Irish Times tiếp cận, Giám đốc điều hành Lynne Embleton cho biết một phán quyết sắp tới của Tòa án Công lý châu Âu và quy trình phân bổ slot của Cơ quan Hàng không Ireland vào tháng 10 có thể buộc phải cắt giảm công suất cho mùa hè 2027 nếu giới hạn này vẫn còn hiệu lực. Giới hạn này được áp đặt từ năm 2007 như một điều kiện quy hoạch cho Nhà ga 2 nhằm hạn chế ùn tắc giao thông trên đường M50. Giới hạn đã bị vượt quá hai lần — Dublin đã phục vụ hơn 37 triệu hành khách vào năm 2025 — và được các hãng hàng không cùng các nhóm doanh nghiệp coi là rào cản lỗi thời đối với kết nối. Một ý kiến gần đây từ cố vấn pháp lý của ECJ cho thấy giới hạn này hợp pháp, làm tăng nguy cơ các cơ quan quản lý phải thực thi nó trừ khi Oireachtas bãi bỏ trước. Aer Lingus cảnh báo việc chậm trễ có thể dẫn đến hạn chế slot đối ứng tại các sân bay Mỹ nếu các hãng hàng không Mỹ mất quyền tiếp cận Dublin, đe dọa thương mại và du lịch xuyên Đại Tây Dương. Hãng ủng hộ kế hoạch đầu tư hạ tầng 2 tỷ euro của DAA, nhưng nhấn mạnh rằng chi tiêu vốn sẽ vô nghĩa nếu không có cơ sở pháp lý để tăng trưởng lưu lượng hành khách. Ryanair, IAG và Tourism Ireland cũng đồng tình, cho rằng các sân bay bị giới hạn thường áp phí cao hơn và giá vé tăng do hiệu ứng khan hiếm. Từ góc độ di chuyển toàn cầu, giới hạn hành khách cứng nhắc sẽ trực tiếp giảm số ghế cho khách doanh nhân, nhân viên nước ngoài và các nhóm đầu tư trực tiếp nước ngoài đi qua Dublin, vẫn là cửa ngõ quốc tế chính của quốc gia. Các quản lý du lịch doanh nghiệp đang âm thầm vận động để dự luật Sân bay Dublin được thông qua nhanh trong kỳ họp Dáil mùa xuân. Bộ Giao thông khẳng định luật này là “ưu tiên tuyệt đối”, nhưng các cố vấn pháp lý vẫn đang hoàn thiện ngôn ngữ để chống lại khả năng xem xét tư pháp. Nếu tiến độ không được đẩy nhanh, các công ty có thể phải dự trù chi phí cho việc khan hiếm slot và giá vé cao hơn trên các tuyến Mỹ-Ireland và EU-Ireland quan trọng ngay từ năm 2027.
Nguồn: The Irish Times
