एयरलिंगस ने सरकार से कहा कि डबलिन हवाई अड्डे पर यात्री सीमा को तुरंत खत्म किया जाए।

एयर लिंगस ने परिवहन मंत्री डैरेघ ओ'ब्रायन को चेतावनी दी है कि अगर डबलिन हवाई अड्डे की 32 मिलियन यात्रियों की सीमा को समाप्त करने वाला कानून कुछ हफ्तों में पारित नहीं हुआ, तो आयरलैंड को मार्गों के नुकसान और हवाई किराए में वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है। 20 फरवरी की तारीख वाले एक पत्र में, जो द आयरिश टाइम्स ने देखा है, मुख्य कार्यकारी लिन एम्ब्लेटन ने तर्क दिया है कि आगामी यूरोपीय न्यायालय के फैसले और आयरिश एविएशन अथॉरिटी की अक्टूबर में स्लॉट आवंटन प्रक्रिया के कारण, यदि यह सीमा बनी रहती है तो गर्मियों 2027 के लिए क्षमता में कटौती हो सकती है। यह सीमा 2007 में टर्मिनल 2 के लिए योजना शर्त के रूप में लगाई गई थी ताकि M50 पर सड़क जाम को सीमित किया जा सके। यह सीमा पहले ही दो बार पार हो चुकी है—डबलिन ने 2025 में 37 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभाला—और एयरलाइनों तथा व्यापार समूहों द्वारा इसे कनेक्टिविटी पर एक पुरानी बाधा माना जाता है। एक हालिया ECJ एडवोकेट-जनरल की राय ने संकेत दिया है कि यह सीमा कानूनी रूप से सही है, जिससे नियामकों को इसे लागू करने का खतरा बढ़ जाता है जब तक कि ओइराच्टास इसे पहले रद्द न करे। एयर लिंगस का कहना है कि देरी से कार्रवाई करने पर अमेरिकी हवाई अड्डों पर भी समान स्लॉट प्रतिबंध लग सकते हैं यदि अमेरिकी वाहक डबलिन में पहुंच खो देते हैं, जिससे ट्रांस-अटलांटिक व्यापार और पर्यटन को खतरा होगा। एयरलाइन DAA की 2 अरब यूरो की बुनियादी ढांचा योजना का समर्थन करती है, लेकिन जोर देती है कि पूंजी खर्च का कोई मतलब नहीं जब तक यातायात बढ़ाने के लिए कानूनी अनुमति न हो। रायनएयर, IAG और टूरिज्म आयरलैंड ने भी इस मांग को दोहराया है, यह तर्क देते हुए कि सीमित हवाई अड्डे आमतौर पर अधिक शुल्क लगाते हैं और मांग बढ़ने पर किराए बढ़ जाते हैं। वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, कड़ी यात्री सीमा सीधे व्यवसाय यात्रियों, प्रवासी असाइनियों और विदेशी प्रत्यक्ष निवेश टीमों के लिए सीट उपलब्धता को कम कर देगी, जो डबलिन के माध्यम से गुजरते हैं, जो अभी भी राज्य का मुख्य अंतरराष्ट्रीय प्रवेश द्वार है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक इसलिए वसंत डैल सत्र के दौरान डबलिन हवाई अड्डा बिल के त्वरित पारित होने के लिए चुपचाप दबाव बना रहे हैं। परिवहन विभाग इस कानून को "एक पूर्ण प्राथमिकता" मानता है, लेकिन कानूनी सलाहकार संभावित न्यायिक समीक्षा का सामना करने के लिए भाषा को अभी भी परिष्कृत कर रहे हैं। यदि समयसीमा तेज नहीं हुई, तो कंपनियों को 2027 तक प्रमुख यूएस-आयरलैंड और ईयू-आयरलैंड मार्गों पर स्लॉट की कमी और उच्च टिकट कीमतों के लिए बजट बनाना पड़ सकता है।