Aer Lingus memperingatkan Menteri Transportasi Darragh O’Brien bahwa Irlandia berisiko kehilangan rute penerbangan dan menghadapi tarif udara yang lebih tinggi jika undang-undang yang menghapus batas maksimum 32 juta penumpang di Bandara Dublin tidak disahkan dalam beberapa minggu ke depan. Dalam surat tertanggal 20 Februari yang dilihat oleh The Irish Times, CEO Lynne Embleton menyatakan bahwa keputusan Mahkamah Kehakiman Uni Eropa yang akan datang dan proses alokasi slot oleh Otoritas Penerbangan Irlandia pada Oktober dapat memaksa pengurangan kapasitas untuk musim panas 2027 jika batas tersebut tetap berlaku. Batas ini diberlakukan pada 2007 sebagai syarat perencanaan Terminal 2 untuk membatasi kemacetan lalu lintas di M50. Batas ini sudah terlampaui dua kali—Dublin melayani lebih dari 37 juta penumpang pada 2025—dan dianggap oleh maskapai serta kelompok bisnis sebagai hambatan usang bagi konektivitas. Pendapat terbaru dari advokat jenderal ECJ menunjukkan bahwa batas ini sah secara hukum, meningkatkan risiko regulator harus menegakkannya kecuali Oireachtas mencabutnya terlebih dahulu. Aer Lingus memperingatkan bahwa penundaan tindakan dapat memicu pembatasan slot timbal balik di bandara AS jika maskapai Amerika kehilangan akses di Dublin, yang mengancam perdagangan dan pariwisata trans-Atlantik. Maskapai ini mendukung rencana infrastruktur DAA senilai €2 miliar, namun menekankan bahwa pengeluaran modal tidak berarti tanpa ruang hukum untuk meningkatkan lalu lintas. Ryanair, IAG, dan Tourism Ireland juga menyuarakan hal serupa, dengan alasan bandara yang terbatas kapasitasnya biasanya mengenakan biaya lebih tinggi dan tarif naik akibat harga kelangkaan. Dari perspektif mobilitas global, batas penumpang yang ketat akan langsung mengurangi ketersediaan kursi bagi pelaku bisnis, pekerja ekspatriat, dan tim investasi asing yang melewati Dublin, yang masih menjadi pintu gerbang internasional utama negara. Manajer perjalanan korporat pun secara diam-diam mendesak percepatan pengesahan RUU Bandara Dublin selama sesi Dáil musim semi ini. Departemen Transportasi menegaskan bahwa undang-undang ini adalah “prioritas mutlak”, namun penasihat hukum masih menyempurnakan bahasa agar tahan terhadap kemungkinan tinjauan yudisial. Jika jadwal tidak dipercepat, perusahaan mungkin harus menganggarkan untuk kelangkaan slot dan harga tiket yang lebih tinggi di koridor utama AS-Irlandia dan UE-Irlandia mulai 2027.
Sumber: The Irish Times
