에어링거스는 다라 오브라이언 교통부 장관에게 더블린 공항의 3,200만 명 승객 제한을 폐지하는 법안이 몇 주 내에 통과되지 않으면 아일랜드가 노선 축소와 항공료 인상에 직면할 것이라고 경고했다. 2월 20일자 편지에서 최고경영자 린 엠블턴은 유럽사법재판소(ECJ)의 곧 있을 판결과 아일랜드항공청(IAA)의 10월 슬롯 배정 절차가 이 제한이 유지될 경우 2027년 여름 항공편 수용 능력 축소를 초래할 수 있다고 밝혔다. 이 제한은 2007년 터미널 2 건설 시 M50 고속도로 교통 혼잡을 줄이기 위한 계획 조건으로 도입됐으며, 2025년 더블린 공항은 이미 3,700만 명 이상의 승객을 처리해 두 차례나 한도를 초과했다. 항공사와 비즈니스 단체들은 이 제한이 연결성에 대한 시대에 뒤떨어진 제약이라고 보고 있다. 최근 ECJ 법률 고문 의견은 이 제한이 법적으로 타당하다고 밝혀, 의회가 먼저 이 조치를 폐지하지 않으면 규제 당국이 이를 강제할 위험이 커졌다. 에어링거스는 미국 항공사들이 더블린에서 접근권을 잃으면 미국 공항에서 상호 슬롯 제한이 발생해 대서양 횡단 무역과 관광에 위협이 될 수 있다고 경고했다. 항공사는 더블린공항공사(DAA)의 20억 유로 인프라 투자 계획을 지지하지만, 교통량 증가를 위한 법적 여지가 없으면 자본 지출은 무의미하다고 강조했다. 라이언에어, IAG, 관광 아일랜드도 이와 같은 입장을 내놓으며, 제한된 공항은 일반적으로 높은 요금을 부과하고 희소성 가격 정책으로 항공료가 상승한다고 주장했다. 글로벌 이동성 측면에서 엄격한 승객 제한은 비즈니스 여행자, 해외 주재원, 외국인 직접 투자팀의 좌석 이용 가능성을 직접 줄여, 여전히 국가의 주요 국제 관문인 더블린을 통한 이동에 영향을 미친다. 이에 따라 기업 출장 관리자들은 봄 다일 의회 회기 중 더블린 공항 법안의 신속 처리를 조용히 촉구하고 있다. 교통부는 이 법안이 “절대적 우선순위”라고 밝혔지만, 법률 자문단은 잠재적 사법 심사를 견딜 수 있도록 문구를 다듬고 있다. 일정이 늦어지면 2027년부터 주요 미국-아일랜드 및 EU-아일랜드 노선에서 슬롯 부족과 항공권 가격 인상을 대비해야 할 수도 있다.
출처: The Irish Times
