巴西民航监管机构国家民航局（ANAC）于2026年4月14日07:28（巴西时间）悄然上线了全新数字门户——Anac Passageiro。该网站隶属于gov.br域名，旨在成为所有未能直接与航空公司解决的乘客投诉的唯一入口。操作流程：旅客使用gov.br数字身份登录，选择航班和航空公司，上传相关证明材料，并从17个投诉类别中选择（如延误、行李损坏、非自愿降舱、拒绝登机、退款问题等）。投诉提交后，航空公司必须在10个日历日内回复。乘客随后有最多30天时间对回复进行评分。如果评分低于三分（满分五分），案件将自动升级至ANAC监督团队，该团队可启动行政调查并对每起违规行为处以最高20万雷亚尔罚款。
对企业差旅管理者的重要意义：巴西是拉美第二大国内航空市场；根据ANAC统计，2026年第一季度航班中断率已比五年平均水平高出21%。此前，企业多依赖为零售行业设计、难以应对航空旅行复杂性的消费者保护平台Consumidor.gov.br，或在各州耗时提交Procon投诉。专门门户标准化了数据采集，减少了“论坛购物”现象，为企业在出现责任关怀事件（如错过转机、员工滞留）时提供了明确的升级路径。
![巴西国家民航局推出“Anac Passageiro”平台，为航空旅客提供全新10天投诉处理时限]()
对航空公司的合规影响：所有在巴西运营的定期航班承运人——包括LATAM、Gol、Azul、Voepass及拥有第五自由权的外国运营商——必须在15天内在平台上注册合规官员。未能在10天内回复视为默认承认责任，且任何罚款将加倍。ANAC表示将发布季度仪表盘，公布满意度最高和最低的航空公司名单，预计将影响企业差旅招标。
后续计划：ANAC数字服务秘书表示，移动应用将于“7月假期高峰前”上线。通过与基于CPF的gov.br钱包集成，乘客未来将在航班状态变化触发《第400/2016号决议》赔偿权利时，收到主动推送提醒。对差旅团队而言，最直接的启示是：更新内部差旅政策，明确员工必须先向航空公司提出争议，若未解决，再通过Anac Passageiro而非地方消费者机构进行投诉。
对企业差旅管理者的重要意义：巴西是拉美第二大国内航空市场；根据ANAC统计，2026年第一季度航班中断率已比五年平均水平高出21%。此前，企业多依赖为零售行业设计、难以应对航空旅行复杂性的消费者保护平台Consumidor.gov.br，或在各州耗时提交Procon投诉。专门门户标准化了数据采集，减少了“论坛购物”现象，为企业在出现责任关怀事件（如错过转机、员工滞留）时提供了明确的升级路径。
对航空公司的合规影响：所有在巴西运营的定期航班承运人——包括LATAM、Gol、Azul、Voepass及拥有第五自由权的外国运营商——必须在15天内在平台上注册合规官员。未能在10天内回复视为默认承认责任，且任何罚款将加倍。ANAC表示将发布季度仪表盘，公布满意度最高和最低的航空公司名单，预计将影响企业差旅招标。
后续计划：ANAC数字服务秘书表示，移动应用将于“7月假期高峰前”上线。通过与基于CPF的gov.br钱包集成，乘客未来将在航班状态变化触发《第400/2016号决议》赔偿权利时，收到主动推送提醒。对差旅团队而言，最直接的启示是：更新内部差旅政策，明确员工必须先向航空公司提出争议，若未解决，再通过Anac Passageiro而非地方消费者机构进行投诉。
