4月23日中午，伦敦地铁大面积停运，这是四天内第二次发生类似情况，原因是隶属于RMT工会的司机因拟议中的排班变动罢工，该变动将允许实行自愿四天工作制。尽管只有一半的地铁司机是工会成员，但他们的罢工已导致所有线路服务减少，并使4月24日清晨的列车停运。罢工的影响远超伦敦日常通勤者。途经伦敦金融城和金丝雀码头的商务旅客反映，出租车费用上涨了60%，行程时间翻倍。会议被临时改为线上举行，引发了关于在混合办公模式普及的情况下，面对面交流可持续性的讨论。机场也受到冲击。希思罗机场的乘客信息平台警告称，皮卡迪利线服务“几乎停摆”，至少要到周五中午才能恢复，建议旅客依赖希思罗快线和伊丽莎白线——这两条线路目前已接近满载。盖特威克和伦敦城市机场的机场大巴需求增加，租车公司的一次性租车服务也迅速售罄，尤其是前往市中心酒店的车辆。虽然此次争议主要是国内劳工问题，但对全球出行团队也有启示：即使是城市内部交通，也可能成为国际行程的瓶颈。本周有员工飞往伦敦的出行经理应预留更多转乘时间，提前预订车辆服务，并考虑选择步行可达客户地点的酒店。长期来看，企业可能需要权衡应急方案的成本与将区域总部集中在单一易受罢工影响的大都市的利弊。伦敦交通局与RMT工会的谈判仍陷入僵局。若无进展，预计五月将有进一步的24小时罢工，恰逢银行假期出行高峰，可能加剧通往欧洲之星、渡轮和机场的道路拥堵。
来源： The Guardian
