韩国国土交通部（MOLIT）于4月24日批准了11家国内航空公司在35条国际航线上运营的权利，其中大部分航线通往中国，包括多家低成本航空公司。此举将开通或增加釜山、大邱、清州和杨阳等地区机场飞往广州、成都、桂林、黄山等18个中国目的地的航班。2026年第一季度，两国间的客运需求已反弹至439万人次，超过了疫情前的水平。官员表示，拓展除北京和上海以外的传统门户，将促进旅游收入向韩国地方经济扩散，并通过引入低成本航空公司，打破长期由旗舰航空公司主导的主干航线票价垄断，激发票价竞争。对中国企业而言，新增运力将更快捷地连接大邱庆北的韩国半导体集群、釜山周边的汽车供应商以及清州的维修保养设施。出行管理团队应关注票价波动，因为低成本航空的进入可能压缩全服务航空公司高端舱位的库存。此次权利授予还批准了韩国飞往宁波和无锡的新航线，这两座城市拥有大量韩国企业，同时将仁川至深圳的航班频次从每周14班增至18班。航班启动时间取决于时刻批准，航空公司需在12个月内启用航线。负责调配中韩工厂员工出行的管理者应重新审视差旅政策的费率上限，并提醒旅客部分二线机场不具备落地签证服务，务必在出发前办理好相应签证。
