Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc (MOLIT) ngày 24/4 đã cấp quyền khai thác 35 đường bay quốc tế—phần lớn đến Trung Quốc—cho 11 hãng hàng không nội địa, trong đó có nhiều hãng giá rẻ. Quyết định này sẽ mở rộng hoặc tăng cường các chuyến bay từ các sân bay vùng như Busan, Daegu, Cheongju và Yangyang đến 18 điểm đến tại Trung Quốc, từ Quảng Châu, Thành Đô đến Quế Lâm và Hoàng Sơn. Nhu cầu hành khách giữa hai nước đã phục hồi mạnh, đạt 4,39 triệu lượt trong quý 1 năm 2026, vượt mức trước đại dịch. Các quan chức cho biết việc đa dạng hóa các cửa ngõ ngoài Bắc Kinh và Thượng Hải sẽ giúp phân bổ doanh thu du lịch đến các tỉnh của Hàn Quốc và tạo ra cạnh tranh giá vé khi các hãng giá rẻ tham gia các tuyến chính vốn lâu nay do các hãng quốc gia chiếm lĩnh. Đối với các doanh nghiệp Trung Quốc, việc tăng thêm công suất này giúp tiếp cận nhanh hơn các cụm bán dẫn ở Daegu-Gyeongbuk, nhà cung cấp ô tô quanh Busan và các cơ sở bảo dưỡng MRO tại Cheongju. Các nhóm quản lý di chuyển nên theo dõi biến động giá vé vì sự tham gia của hãng giá rẻ có thể làm giảm số lượng ghế hạng thương gia ngay cả trên các hãng dịch vụ đầy đủ. Gói quyền khai thác cũng cho phép mở các chuyến bay mới đến Ningbo và Wuxi—những thành phố có nhiều doanh nghiệp Hàn Quốc—và tăng tần suất bay Incheon-Shenzhen từ 14 lên 18 chuyến mỗi tuần. Thời gian khai thác phụ thuộc vào việc phê duyệt slot, nhưng các hãng có 12 tháng để kích hoạt các tuyến bay. Các quản lý du lịch đưa nhân viên giữa các nhà máy Hàn Quốc và Trung Quốc nên xem xét lại giới hạn chi phí theo chính sách đi lại và đảm bảo người đi biết rằng một số sân bay phụ không có dịch vụ cấp visa khi đến; visa phù hợp phải được chuẩn bị trước khi khởi hành.
Nguồn: Seoul Economic Daily
