दक्षिण कोरिया ने 35 नए उड़ान अधिकार आवंटित किए, जिससे क्षेत्रीय उड़ानें 18 चीनी शहरों तक बढ़ीं।

दक्षिण कोरिया के भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय (MOLIT) ने 24 अप्रैल को 35 अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यातायात अधिकार प्रदान किए हैं, जिनमें से अधिकांश चीन के लिए हैं, और ये अधिकार 11 घरेलू एयरलाइनों को दिए गए हैं, जिनमें कई लो-कॉस्ट कैरियर्स भी शामिल हैं। इस कदम से बुसान, दाएगू, चोंगजु और यांगयांग जैसे क्षेत्रीय हवाई अड्डों से ग्वांगझू, चेंगदू, गुइलिन और हुआंगशान सहित 18 चीनी गंतव्यों के लिए सेवाएं शुरू या बढ़ाई जाएंगी। दोनों देशों के बीच यात्री मांग पहले ही 2026 की पहली तिमाही में 4.39 मिलियन तक पहुंच चुकी है, जो महामारी से पहले के स्तर से अधिक है। अधिकारियों का कहना है कि पारंपरिक बीजिंग और शंघाई मार्गों से हटकर विविधता लाने से पर्यटन राजस्व को कोरिया के प्रांतीय अर्थव्यवस्थाओं में फैलाने में मदद मिलेगी और बजट कैरियर्स को प्रमुख मार्गों पर लाकर किराए की प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी, जो लंबे समय से प्रमुख एयरलाइनों के अधीन थे। चीनी कंपनियों के लिए, अतिरिक्त क्षमता दाएगू-ग्योंगबुक के कोरियाई सेमीकंडक्टर क्लस्टर्स, बुसान के ऑटोमोटिव सप्लायर्स और चोंगजु के MRO सुविधाओं तक तेज़ पहुंच प्रदान करती है। मोबिलिटी टीमों को किराए की अस्थिरता पर नजर रखनी चाहिए क्योंकि लो-कॉस्ट कैरियर्स के प्रवेश से पूर्ण सेवा एयरलाइनों के प्रीमियम केबिन की उपलब्धता कम हो सकती है। इस अधिकार पैकेज में निंगबो और वुशी के लिए नई कोरियाई सेवाओं को भी मंजूरी दी गई है, जो भारी कोरियाई कॉर्पोरेट उपस्थिति वाले शहर हैं, और इंचियोन-शेन्ज़ेन की आवृत्तियों को सप्ताह में 14 से बढ़ाकर 18 कर दिया गया है। लॉन्च की तारीखें स्लॉट अनुमोदन पर निर्भर करेंगी, लेकिन एयरलाइनों के पास इन मार्गों को सक्रिय करने के लिए 12 महीने का समय है। कोरियाई और चीनी संयंत्रों के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाले ट्रैवल मैनेजरों को यात्रा नीति के किराए की सीमा की समीक्षा करनी चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्रियों को पता हो कि कुछ द्वितीयक हवाई अड्डों पर आगमन पर वीजा सुविधा नहीं है; उचित वीजा प्रस्थान से पहले ही प्राप्त करना आवश्यक है।