Південна Корея виділяє 35 нових прав на авіасполучення, розширюючи регіональні рейси до 18 китайських міст

Міністерство земельних ресурсів, інфраструктури та транспорту Південної Кореї (MOLIT) 24 квітня надало права на виконання рейсів за 35 міжнародними маршрутами — більшість з них до Китаю — 11 вітчизняним авіакомпаніям, включно з кількома лоукостерами. Цей крок відкриє або розширить сполучення з регіональних аеропортів, таких як Пусан, Тегу, Чхонджу та Янян, до 18 китайських напрямків, серед яких Гуанчжоу, Ченду, Гуйлінь і Хуаншань. Попит на пасажирські перевезення між двома країнами відновився до 4,39 млн у першому кварталі 2026 року, вже перевищивши докарантинний рівень. Офіційні особи зазначають, що диверсифікація маршрутів за межі традиційних воріт Пекіна та Шанхаю сприятиме розподілу туристичних доходів на провінційні економіки Кореї та створить конкуренцію тарифів, залучаючи бюджетні авіакомпанії на магістральні маршрути, які довгий час контролювалися національними перевізниками. Для китайських компаній додаткові рейси забезпечать швидший доступ до корейських кластерів напівпровідників у регіоні Тегу-Кьонбук, постачальників автокомпонентів навколо Пусана та сервісних центрів MRO у Чхонджу. Команди з мобільності мають стежити за коливаннями тарифів, оскільки поява лоукостерів може зменшити кількість преміум-класу навіть у повноцінних авіакомпаніях. Пакет прав також дозволяє запуск нових корейських рейсів до Нінбо та Усі — міст із значною присутністю корейських корпорацій — та збільшує частоту рейсів Інчхон-Шеньчжень з 14 до 18 на тиждень. Дати запуску залежать від затвердження слотів, але авіакомпанії мають 12 місяців на початок виконання рейсів. Менеджерам з організації поїздок, які переміщують персонал між корейськими та китайськими підприємствами, слід переглянути ліміти тарифів у політиках подорожей і нагадати мандрівникам, що деякі другорядні аеропорти не мають візових послуг по прибуттю; відповідні візи потрібно оформити заздалегідь.