2026年5月14日耶稣升天节当天，瑞士最繁忙的南北交通干线陷入瘫痪，众多假期游客涌向提契诺及意大利方向。上午8点30分，瑞士旅游俱乐部（TCS）监测到哥达隧道北口出现10公里长的车龙，等待时间达100分钟。交通播报员建议司机改道经圣贝尔纳迪诺（A13），但替代路线很快也被同样长度的10公里堵车所困扰。尽管复活节和圣灵降临节周末历来是交通高峰，升天节这一周中假日如今已与之匹敌。联邦交通管理部门预测车龙最长将达16公里，并在瓦森附近启用分流信号灯，同时当排队长度超过8公里时，动态路标会建议改走A13路线。南行的瑞士联邦铁路长途列车增开了数千个座位，但道路需求依然超出承载能力。对于企业出行管理者而言，此次交通拥堵提醒他们，瑞士境内的交通瓶颈同样可能威胁到时间敏感的供应链和客户拜访，影响不亚于正式的边境管控。当天快递服务报告称，发往米兰的特快包裹延误最长达4小时，多家跨国公司于5月13日提前将敏感零部件改走铁路，以规避道路拥堵。展望未来，联邦公路局（ASTRA）计划于2027年夏季试行A2高速公路临时硬路肩通行，但由于环保反对声音，永久启用第二条哥达隧道预计要到2032年以后。直至那时，建议企业安排员工在瑞士公共假日前夕的早上6点前或晚上8点后出发，制定远程办公应急方案，并通过TCS交通应用和ASTRA社交媒体渠道及时更新路况信息。
来源： SRF News
