2026년 5월 14일 승천일에 스위스에서 가장 분주한 남북 간 주요 도로가 멈춰섰습니다. 휴가객들이 티치노와 이탈리아로 향하면서 고타르트 도로 터널 북쪽 입구에 10km에 달하는 차량 대기 행렬이 형성되어 약 100분을 기다려야 했습니다. 오전 8시 30분경 투어링 클럽 스위스(TCS)는 이 상황을 측정했으며, 교통 방송은 운전자들에게 산베르나르디노(A13) 경로로 우회할 것을 권고했지만, 이 대체 경로 역시 10km의 정체로 빠르게 막혔습니다. 전통적으로 부활절과 오순절 주말이 가장 혼잡했으나, 중간 주간의 승천일 휴일도 이제는 이들과 견줄 만한 교통 체증을 보이고 있습니다. 연방 교통 관리 당국은 최대 16km의 정체를 예상하며 바센 인근에 단계적 신호 제어를 도입하고, 8km 이상의 정체가 발생하면 A13 경로를 추천하는 동적 표지판을 가동했습니다. 남쪽 방향의 SBB 장거리 열차는 수천 석의 추가 좌석을 마련했지만, 도로 수요를 감당하기에는 역부족이었습니다. 기업 모빌리티 관리자들에게 이번 혼잡은 스위스 내 교통 병목 현상이 시간에 민감한 공급망과 고객 방문에 국경 통제만큼이나 큰 위험이 될 수 있음을 상기시켜줍니다. 당일 특급 택배 서비스는 밀라노로 향하는 급송 화물에 최대 4시간 지연을 보고했으며, 여러 다국적 기업은 5월 13일 도로 정체를 미리 대비해 민감한 부품을 철도로 운송하기도 했습니다. 앞으로 연방 도로청(ASTRA)은 2027년 여름 A2 고속도로에서 임시 갓길 주행을 시험할 계획이지만, 환경 문제로 인해 고타르트 터널의 두 번째 관은 2032년 이전에 개통되지 않을 예정입니다. 그때까지 고용주들은 스위스 공휴일 전날 남쪽 방향 출발을 오전 6시 이전이나 오후 8시 이후로 계획하고, 원격 근무 대책을 업무 정책에 포함시키며, 직원들에게는 TCS 교통 앱과 ASTRA 소셜 미디어를 통해 최신 정보를 제공할 것을 권장합니다.
출처: SRF News
