2026年5月14日、昇天祭の日にスイスの最も混雑する南北幹線が完全に停止し、休暇客がティチーノ州やイタリア方面へ向かいました。ツーリングクラブスイス（TCS）は午前8時30分時点で、ゴッタルド道路トンネル北口に10キロの渋滞を記録し、待ち時間は約100分に達しました。交通情報はドライバーにサンベルナルディーノ（A13）経由の迂回を勧めましたが、代替ルートも同様に10キロの渋滞で混雑しました。イースターや聖霊降臨祭の週末が伝統的に最も混雑しますが、現在では中週の昇天祭も同等の混雑を見せています。連邦交通管理当局は最大16キロの渋滞を予測し、ワッセン付近で段階的な信号制御を導入、渋滞が8キロを超えるとA13への迂回を促す動的標識を設置しました。南行きのSBB長距離列車は座席数を大幅に増やしましたが、道路の需要には追いつきませんでした。企業のモビリティマネージャーにとって、この混乱はスイス国内のボトルネックが時間厳守のサプライチェーンや顧客訪問に、正式な国境管理と同様に大きな影響を与えることを改めて示しています。即日配送サービスではミラノ向けの急送便で最大4時間の遅延が報告され、複数の多国籍企業は5月13日に道路渋滞を見越して敏感部品を鉄道輸送に切り替えました。今後、連邦道路局（ASTRA）は2027年夏にA2での臨時路肩走行の試験を計画していますが、環境問題から恒久的なゴッタルド第2トンネルの開通は2032年以降となる見込みです。それまでは、企業はスイスの祝日前夜に南行きの移動を午前6時前か午後8時以降に計画し、リモートワークの対応策を業務方針に組み込み、TCSの交通アプリやASTRAのSNSで最新情報を従業員に提供することが推奨されています。
出典： SRF News
