瑞士联邦铁路公司（SBB）、法国国家铁路公司（SNCF Voyageurs）和欧洲之星（Eurostar）于5月11日签署了一份谅解备忘录，计划开通一条连接苏黎世、巴塞尔、日内瓦与伦敦的直达高速列车。这一举措紧随今年3月SBB与SNCF达成的扩大国际线路合作协议，回应了市场调研显示伦敦是瑞士乘客最热门的航班目的地。三方预计，从苏黎世出发约需6小时，从巴塞尔约5小时，从日内瓦约5.5小时即可抵达伦敦圣潘克拉斯车站，列车将通过英吉利海峡隧道及现有法国高速铁路线路运行。
未来18个月内，合作方将重点分析列车时刻安排、边境检查流程、列车设备需求，尤其是脱欧后入境手续，力争让瑞士乘客能在出发站完成英国入境检查，类似欧洲之星目前在巴黎和布鲁塞尔提供的服务。尽管预计该线路在2030年代初之前难以开通，但此谅解备忘录已向航空及企业差旅市场释放了重要战略信号。SBB指出，2025年瑞士与伦敦间的航空旅客达170万人次，即使仅有15%转乘铁路，也将减少约500个短途航班，每年节省约6万吨二氧化碳排放，有助企业实现范围3排放目标。
![SBB、SNCF Voyageurs 与 Eurostar 签署备忘录，推动瑞士直达伦敦高速列车服务]()
在瑞士设有总部的跨国公司将获得一条新的免签证、门到门的出行选择，方便团队往返英国总部。然而，出行管理者需提前规划，预计在瑞士或法国车站将面临两次移民检查（申根区出境及英国入境），且行李限制可能比航班更严格。欧洲之星计划于2031年引进的Celestia双层列车，由阿尔斯通制造，或将满足所需的运力和电力兼容性。
此外，SBB表示，后续可行性研究还将探讨通过新建的阿尔卑斯隧道将服务延伸至米兰，打造一条贯穿南北西的高速铁路轴线，或将彻底改变该地区的商务出行格局。
未来18个月内，合作方将重点分析列车时刻安排、边境检查流程、列车设备需求，尤其是脱欧后入境手续，力争让瑞士乘客能在出发站完成英国入境检查，类似欧洲之星目前在巴黎和布鲁塞尔提供的服务。尽管预计该线路在2030年代初之前难以开通，但此谅解备忘录已向航空及企业差旅市场释放了重要战略信号。SBB指出，2025年瑞士与伦敦间的航空旅客达170万人次，即使仅有15%转乘铁路，也将减少约500个短途航班，每年节省约6万吨二氧化碳排放，有助企业实现范围3排放目标。
在瑞士设有总部的跨国公司将获得一条新的免签证、门到门的出行选择，方便团队往返英国总部。然而，出行管理者需提前规划，预计在瑞士或法国车站将面临两次移民检查（申根区出境及英国入境），且行李限制可能比航班更严格。欧洲之星计划于2031年引进的Celestia双层列车，由阿尔斯通制造，或将满足所需的运力和电力兼容性。
此外，SBB表示，后续可行性研究还将探讨通过新建的阿尔卑斯隧道将服务延伸至米兰，打造一条贯穿南北西的高速铁路轴线，或将彻底改变该地区的商务出行格局。
