欧盟委员会的申根仪表盘显示，意大利与斯洛文尼亚之间因打击偷渡于2025年12月重新实施的内部边境管控，于2026年6月18日到期。此次取消恢复了A34/A23走廊的免护照通行——这是爱尔兰物流公司将医药产品从的里雅斯特港运往中欧最受欢迎的陆路路线之一。在为期六个月的管控期间，货车司机在费尔内蒂等待时间最长达三小时，增加了“陆桥”供应链的成本和不确定性，这条供应链是爱尔兰直航法国和西班牙轮渡的有力补充。根据爱尔兰公路运输协会的数据，会员企业估计有约600批货物改道经奥地利，平均每辆拖车额外支出420欧元。对于商务旅客而言，这一变化意味着在弗留利的可再生能源工地或科佩尔周边的跨境建筑项目工作的爱尔兰工程师，可以再次依靠当天往返的现场访问，无需携带护照应对临时警察检查。然而，雇主需注意，意大利已警告若安全威胁再次出现，可能会在2026年冬季奥运会前重新启动边境检查。边境重新开放也为全球流动团队规划公路搬家带来连锁利好。搬家公司反映，由于边境排队导致的保险费上涨，货车线路曾暂停经斯洛文尼亚的中转；这些约150欧元的附加费预计将消失，为典型家庭搬迁预算节省数百欧元。爱尔兰政策制定者将此事件视为警示：尽管爱尔兰不属于申根区，但其他地区若频繁暂停内部边境，将破坏出口商赖以依靠的可预测性。交通部表示，将在即将到来的欧盟理事会轮值主席期间推动更严格的比例原则测试，限制成员国重新实施边境检查。
