Le tableau de bord Schengen de la Commission européenne indique que les contrôles aux frontières intérieures de l’Italie avec la Slovénie, rétablis en décembre 2025 pour lutter contre le trafic de migrants, ont pris fin le 18 juin 2026. Cette levée rétablit la libre circulation sans passeport sur le corridor A34/A23, l’un des itinéraires terrestres les plus fréquentés par les entreprises logistiques irlandaises transportant des produits pharmaceutiques du port de Trieste vers l’Europe centrale. Pendant ces six mois de suspension, les transporteurs ont dû faire face à des temps d’attente pouvant atteindre trois heures à Fernetti, ce qui a engendré des coûts supplémentaires et une incertitude pour les chaînes d’approvisionnement « landbridge » qui complètent les liaisons directes par ferry entre l’Irlande, la France et l’Espagne.
Pour ceux qui doivent encore composer avec des règles d’entrée fluctuantes à travers l’Europe, le portail irlandais de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) facilite l’ensemble des démarches administratives, des visas d’affaires Schengen aux permis de travail. Son tableau de suivi en temps réel permet aux responsables de la mobilité et aux voyageurs de suivre chaque étape de leur demande, réduisant ainsi le risque de retards en cas de réintroduction soudaine des contrôles aux frontières.
Selon l’Association irlandaise du transport routier, ses membres ont redirigé environ 600 envois via l’Autriche, entraînant un surcoût moyen de 420 € par semi-remorque. Pour les voyageurs d’affaires, cette évolution signifie que les ingénieurs irlandais intervenant sur des sites d’énergies renouvelables en Frioul ou sur des projets transfrontaliers autour de Koper peuvent à nouveau effectuer des visites sur site dans la journée sans avoir à présenter leur passeport lors de contrôles policiers imprévus. Toutefois, les employeurs doivent garder à l’esprit que l’Italie a averti qu’elle pourrait réactiver ces contrôles avant les Jeux d’hiver 2026 en cas de menace sécuritaire. Cette réouverture profite également aux équipes de mobilité internationale organisant des déménagements routiers. Les entreprises de relocation rapportent que les lignes de transport par camion avaient suspendu le transit via la Slovénie en raison des primes d’assurance liées aux files d’attente aux frontières ; ces surcoûts, d’environ 150 € par conteneur, devraient désormais disparaître, réduisant de plusieurs centaines d’euros le budget moyen d’un déménagement familial. Les décideurs irlandais considèrent cet épisode comme un avertissement : bien que l’Irlande ne fasse pas partie de l’espace Schengen, toute tendance à la suspension régulière des contrôles aux frontières intérieures dans d’autres pays compromet la prévisibilité dont dépendent les exportateurs. Le ministère des Transports a annoncé qu’il plaidera, lors de la prochaine présidence du Conseil de l’UE, pour des tests de proportionnalité plus stricts avant que les États membres ne puissent réintroduire ces contrôles.
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Selon l’Association irlandaise du transport routier, ses membres ont redirigé environ 600 envois via l’Autriche, entraînant un surcoût moyen de 420 € par semi-remorque. Pour les voyageurs d’affaires, cette évolution signifie que les ingénieurs irlandais intervenant sur des sites d’énergies renouvelables en Frioul ou sur des projets transfrontaliers autour de Koper peuvent à nouveau effectuer des visites sur site dans la journée sans avoir à présenter leur passeport lors de contrôles policiers imprévus. Toutefois, les employeurs doivent garder à l’esprit que l’Italie a averti qu’elle pourrait réactiver ces contrôles avant les Jeux d’hiver 2026 en cas de menace sécuritaire. Cette réouverture profite également aux équipes de mobilité internationale organisant des déménagements routiers. Les entreprises de relocation rapportent que les lignes de transport par camion avaient suspendu le transit via la Slovénie en raison des primes d’assurance liées aux files d’attente aux frontières ; ces surcoûts, d’environ 150 € par conteneur, devraient désormais disparaître, réduisant de plusieurs centaines d’euros le budget moyen d’un déménagement familial. Les décideurs irlandais considèrent cet épisode comme un avertissement : bien que l’Irlande ne fasse pas partie de l’espace Schengen, toute tendance à la suspension régulière des contrôles aux frontières intérieures dans d’autres pays compromet la prévisibilité dont dépendent les exportateurs. Le ministère des Transports a annoncé qu’il plaidera, lors de la prochaine présidence du Conseil de l’UE, pour des tests de proportionnalité plus stricts avant que les États membres ne puissent réintroduire ces contrôles.
