L'Italia Abolisce i Controlli Frontalieri di Sei Mesi con la Slovenia—Sollievo per gli Autotrasportatori Stradali Irlandesi

Il cruscotto Schengen della Commissione Europea mostra che i controlli alle frontiere interne tra Italia e Slovenia, reintrodotti a dicembre 2025 per contrastare il traffico di migranti, sono scaduti il 18 giugno 2026. La rimozione ripristina la libera circolazione senza passaporto lungo il corridoio A34/A23, una delle rotte terrestri più utilizzate dalle aziende di logistica irlandesi che trasportano prodotti farmaceutici dal porto di Trieste verso l’Europa centrale. Durante i sei mesi di sospensione, gli autotrasportatori hanno affrontato attese fino a tre ore a Fernetti, aumentando costi e incertezze nelle catene di approvvigionamento “landbridge” che integrano i collegamenti diretti via traghetto dall’Irlanda verso Francia e Spagna. Secondo l’Irish Road Haulage Association, i membri hanno deviato circa 600 spedizioni via Austria, con un costo medio aggiuntivo di 420 euro per rimorchio. Per i viaggiatori d’affari, il cambiamento significa che gli ingegneri irlandesi impegnati in siti di energie rinnovabili in Friuli o in progetti transfrontalieri intorno a Capodistria possono tornare a effettuare visite in giornata senza dover portare il passaporto per eventuali controlli improvvisi. Tuttavia, i datori di lavoro devono considerare che l’Italia ha avvertito della possibile riattivazione dei controlli in vista delle Olimpiadi Invernali 2026, qualora dovessero emergere minacce alla sicurezza. La riapertura porta anche benefici alle squadre di mobilità internazionale che pianificano traslochi via terra: le società di traslochi segnalano che le linee di furgoni avevano sospeso il transito via Slovenia a causa dei premi assicurativi legati alle code alle frontiere; tali sovrapprezzi, circa 150 euro per container, dovrebbero ora scomparire, riducendo di diverse centinaia di euro i costi tipici dei traslochi familiari. I responsabili politici irlandesi vedono l’episodio come un monito: sebbene l’Irlanda non faccia parte di Schengen, ogni tendenza a sospendere regolarmente i controlli interni altrove mina la prevedibilità su cui si basano gli esportatori. Il Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato che durante la prossima Presidenza del Consiglio UE spingerà per test di proporzionalità più rigorosi prima che gli Stati membri possano reintrodurre i controlli.