Włochy znoszą sześciomiesięczne kontrole graniczne ze Słowenią — ulga dla irlandzkich przewoźników drogowych

Dashboard Komisji Europejskiej dotyczący strefy Schengen pokazuje, że wewnętrzne kontrole graniczne Włoch ze Słowenią, przywrócone w grudniu 2025 roku w celu zwalczania przemytu migrantów, wygasły 18 czerwca 2026 roku. Zniesienie kontroli przywraca swobodę podróży bez paszportów na korytarzu A34/A23 – jednej z najpopularniejszych tras lądowych dla irlandzkich firm logistycznych przewożących leki z portu w Trieście do Europy Środkowej. W trakcie sześciomiesięcznego zawieszenia kierowcy ciężarówek musieli się liczyć z nawet trzygodzinnymi opóźnieniami na przejściu w Fernetti, co zwiększało koszty i niepewność w łańcuchach dostaw „landbridge”, które uzupełniają bezpośrednie połączenia promowe Irlandii z Francją i Hiszpanią. Według Irlandzkiego Stowarzyszenia Transportu Drogowego, członkowie przekierowali około 600 przesyłek przez Austrię, ponosząc średnio dodatkowe 420 euro na naczepę. Dla podróżujących służbowo oznacza to, że irlandzcy inżynierowie pracujący przy projektach odnawialnych źródeł energii w Friuli lub przy transgranicznych inwestycjach budowlanych wokół Koper mogą ponownie liczyć na wizyty na miejscu tego samego dnia, bez konieczności noszenia paszportów na wypadek losowych kontroli policyjnych. Pracodawcy powinni jednak pamiętać, że Włochy ostrzegły, iż mogą wznowić kontrole przed Zimowymi Igrzyskami 2026, jeśli pojawią się zagrożenia bezpieczeństwa. Otwarcie granic przynosi też korzyści zespołom zajmującym się mobilnością międzynarodową, planującym przeprowadzki drogowe. Firmy przeprowadzkowe informują, że przewozy vanami przez Słowenię zostały wstrzymane z powodu wysokich składek ubezpieczeniowych związanych z kolejkami na granicy; te dodatkowe opłaty – około 150 euro za kontener – mają teraz zniknąć, co pozwoli zaoszczędzić kilkaset euro na typowych budżetach rodzinnych przeprowadzek. Irlandzcy decydenci traktują tę sytuację jako przestrogę: choć Irlandia nie należy do strefy Schengen, każde rozszerzanie praktyki zawieszania kontroli wewnętrznych w innych krajach podważa przewidywalność, od której zależą eksporterzy. Ministerstwo Transportu zapowiedziało, że podczas nadchodzącej prezydencji w Radzie UE będzie zabiegać o wprowadzenie surowszych testów proporcjonalności przed ponownym wprowadzaniem kontroli granicznych przez państwa członkowskie.