卡塔尔论坛分析的航班追踪数据显示，阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空已恢复了约90%的航班，这一数字接近2月27日伊朗与美国冲突爆发前一天的出发航班量。此次复苏得益于上周达成的临时停火协议以及重新开放关闭航线的初步计划，这两项措施缓解了航线绕飞和机组工作时间限制的问题。对于阿联酋的两大旗舰航空公司来说，时机正好赶上北半球夏季，这一时期是企业搬迁和会议奖励旅游（MICE）高峰，目的地主要是迪拜和阿布扎比。航班频次的恢复直接带来更多座位供应，有助于全球流动性项目，减少对昂贵多段航线的依赖，并提升外派人员及项目货物的行李衔接可靠性。
![海湾航空公司——包括阿联酋航空和阿提哈德航空——航班恢复至战前90%水平]()
尽管如此，挑战依然存在。Flydubai和Air Arabia的航班恢复率分别仅为战前的57%和75%，主要因为其窄体机队在绕飞的区域航段上飞行时间更长。欧洲和亚洲的监管机构尚未解除冲突区警告，导致许多非海湾地区航空公司仍然避开阿联酋机场，这使得伦敦、法兰克福和悉尼等热门外籍人士出发地的机票价格居高不下。阿联酋航空总裁Tim Clark向路透社表示，航空公司正通过实时安全简报和灵活的改签政策来提升乘客信心。与此同时，阿提哈德航空推出了7月至12月期间访阿布扎比旅客的免费医疗旅行保险，专门针对对残留风险心存顾虑的商务旅客。
业内分析师预计，只有在飞越许可恢复正常且喷气燃料价格——目前同比仍上涨18%——进一步回落后，航线网络才能完全恢复。因此，流动性管理者应在第三季度对高端舱位票价保持谨慎预算，并尽早锁定外派差旅安排。
尽管如此，挑战依然存在。Flydubai和Air Arabia的航班恢复率分别仅为战前的57%和75%，主要因为其窄体机队在绕飞的区域航段上飞行时间更长。欧洲和亚洲的监管机构尚未解除冲突区警告，导致许多非海湾地区航空公司仍然避开阿联酋机场，这使得伦敦、法兰克福和悉尼等热门外籍人士出发地的机票价格居高不下。阿联酋航空总裁Tim Clark向路透社表示，航空公司正通过实时安全简报和灵活的改签政策来提升乘客信心。与此同时，阿提哈德航空推出了7月至12月期间访阿布扎比旅客的免费医疗旅行保险，专门针对对残留风险心存顾虑的商务旅客。
业内分析师预计，只有在飞越许可恢复正常且喷气燃料价格——目前同比仍上涨18%——进一步回落后，航线网络才能完全恢复。因此，流动性管理者应在第三季度对高端舱位票价保持谨慎预算，并尽早锁定外派差旅安排。
来源： Qatar Tribune
