Các hãng hàng không vùng Vịnh – bao gồm Emirates và Etihad – phục hồi đạt 90% lịch trình trước chiến tranh

Dữ liệu theo dõi chuyến bay do Qatar Tribune phân tích cho thấy Emirates, Etihad và Qatar Airways đã khôi phục khoảng 90% số chuyến bay so với ngày 27 tháng 2, ngay trước khi căng thẳng giữa Iran và Mỹ bùng phát. Sự phục hồi này diễn ra sau thỏa thuận ngừng bắn tạm thời tuần trước và kế hoạch mở lại các hành lang hàng không bị đóng cửa, giúp giảm bớt việc chuyển hướng đường bay và hạn chế thời gian làm việc của phi hành đoàn. Đối với hai hãng hàng không quốc gia của UAE, thời điểm này thật sự rất thuận lợi. Mùa hè phía Bắc là thời điểm cao điểm của các hoạt động di chuyển doanh nghiệp và các sự kiện MICE (hội nghị, hội thảo, triển lãm) hướng về Dubai và Abu Dhabi. Việc tăng tần suất chuyến bay đồng nghĩa với việc tăng số ghế cho các chương trình di chuyển toàn cầu, giảm sự phụ thuộc vào các tuyến bay nhiều điểm dừng tốn kém và cải thiện độ tin cậy kết nối hành lý cho nhân viên được điều động và hàng hóa dự án. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức. Flydubai và Air Arabia hiện chỉ đạt 57% và 75% so với mức trước chiến tranh, chủ yếu do đội bay thân hẹp của họ phải chịu thời gian bay dài hơn trên các đoạn bay khu vực bị chuyển hướng. Các cơ quan quản lý châu Âu và châu Á vẫn chưa gỡ bỏ cảnh báo vùng xung đột, khiến nhiều hãng hàng không ngoài vùng Vịnh vẫn tránh các sân bay UAE – điều này làm giá vé ở các thị trường xuất phát phổ biến của người nước ngoài như London, Frankfurt và Sydney vẫn ở mức cao. Tim Clark, Chủ tịch Emirates, chia sẻ với Reuters rằng hãng ưu tiên xây dựng niềm tin hành khách thông qua các bản tin an toàn cập nhật theo thời gian thực và chính sách đặt lại vé linh hoạt. Trong khi đó, Etihad đã triển khai bảo hiểm y tế du lịch miễn phí cho khách đến Abu Dhabi từ tháng 7 đến tháng 12, nhằm thu hút khách doanh nhân còn lo ngại về rủi ro còn tồn đọng. Các chuyên gia ngành dự báo mạng lưới bay chỉ có thể phục hồi hoàn toàn khi các giấy phép bay qua vùng xung đột được bình thường hóa và giá nhiên liệu máy bay – hiện vẫn tăng 18% so với cùng kỳ năm trước – giảm xuống thêm. Do đó, các nhà quản lý di chuyển nên dự trù ngân sách thận trọng cho vé hạng thương gia trong quý 3 và cố gắng đặt vé công tác sớm khi có thể.