湾岸航空会社、エミレーツやエティハドを含む、戦前の運航スケジュールの90％まで回復

カタール・トリビューンが分析したフライト追跡データによると、エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空は、イランと米国の敵対行動が始まる前日の2月27日に運航していた便の約90％を回復させています。この回復は、先週の暫定停戦合意と閉鎖されていた航空回廊の再開に向けた暫定的な計画に伴い、迂回路の緩和や乗務員の勤務制限の緩和が進んだことによるものです。UAEの2大フラッグキャリアにとって、このタイミングはまさに最適です。北半球の夏は、ドバイやアブダビへの企業移転やMICE（会議、インセンティブ、会議、展示会）需要がピークを迎えます。運航便数の回復は、グローバルな移動プログラムにおける座席供給の増加、コストのかかる多段経路への依存軽減、派遣社員やプロジェクト貨物の手荷物接続の信頼性向上に直結します。

それでも課題は残っています。フライドバイとエアアラビアは、それぞれ戦前の水準の57％と75％にとどまっており、主に狭胴機の機材が迂回路の地域区間で長時間のブロックタイムを強いられているためです。欧州やアジアの規制当局はまだ紛争地域に関する警告を解除しておらず、多くの非湾岸キャリアは依然としてUAEの空港を避けているため、ロンドン、フランクフルト、シドニーなどの人気のある駐在員出発地市場で運賃が高止まりしています。



エミレーツ航空のティム・クラーク社長はロイターに対し、リアルタイムの安全ブリーフィングや柔軟な再予約ポリシーを通じて乗客の信頼を最優先していると語りました。一方、エティハド航空は7月から12月までアブダビを訪れる旅行者向けに無料の医療旅行保険を導入し、残存リスクを懸念する企業旅行者を狙ったインセンティブとしています。

業界アナリストは、飛行許可が正常化し、ジェット燃料価格が前年比で依然18％高い状態からさらに下落しない限り、ネットワークの完全回復は見込めないと予測しています。したがって、モビリティマネージャーは第3四半期のプレミアムキャビン運賃を保守的に予算化し、可能な限り早期に出張手配を確定させることが求められます。