Compagnie del Golfo – tra cui Emirates ed Etihad – Raggiungono il 90% degli Orari Prebellici

I dati sul tracciamento dei voli analizzati da Qatar Tribune mostrano che Emirates, Etihad e Qatar Airways hanno ripristinato circa il 90% delle partenze operate il 27 febbraio, il giorno prima dell’esplosione delle ostilità tra Iran e Stati Uniti. La ripresa segue l’accordo di cessate il fuoco temporaneo della scorsa settimana e un piano provvisorio per riaprire i corridoi aerei chiusi, entrambi fattori che hanno ridotto le deviazioni di rotta e le limitazioni sui turni del personale di bordo. Per le due compagnie di bandiera degli Emirati Arabi Uniti, il tempismo non potrebbe essere migliore. L’estate settentrionale coincide con il picco delle trasferte aziendali e del traffico MICE (meeting, incentivi, conferenze ed esposizioni) diretti a Dubai e Abu Dhabi. Il ripristino delle frequenze si traduce direttamente in una maggiore disponibilità di posti per i programmi di mobilità globale, una minore dipendenza da rotte costose con più scali e una maggiore affidabilità nelle connessioni bagagli per i dipendenti in trasferta e per il trasporto di merci di progetto. Tuttavia, permangono delle sfide. Flydubai e Air Arabia operano rispettivamente al 57% e al 75% dei livelli pre-bellici, principalmente perché le loro flotte a fusoliera stretta affrontano tempi di blocco più lunghi su segmenti regionali deviati. I regolatori europei e asiatici non hanno ancora revocato gli avvisi sulle zone di conflitto, il che significa che molte compagnie non del Golfo evitano ancora del tutto gli aeroporti degli Emirati, un fattore che mantiene elevate le tariffe sui mercati di origine degli espatriati più popolari come Londra, Francoforte e Sydney. Tim Clark, presidente di Emirates, ha dichiarato a Reuters che la compagnia sta puntando a rafforzare la fiducia dei passeggeri attraverso briefing di sicurezza in tempo reale e politiche di riprenotazione flessibili. Nel frattempo, Etihad ha introdotto un’assicurazione medica di viaggio gratuita per i visitatori di Abu Dhabi da luglio a dicembre, un incentivo rivolto in particolare ai viaggiatori d’affari preoccupati per i rischi residui. Gli analisti del settore prevedono un pieno recupero della rete solo una volta normalizzate le autorizzazioni al sorvolo e con un ulteriore calo dei prezzi del carburante per jet, ancora in aumento del 18% su base annua. I responsabili della mobilità dovrebbero quindi prevedere un budget prudente per le tariffe in cabina premium fino al terzo trimestre e bloccare per tempo i viaggi di assegnazione, quando possibile.