Kongres Sepanyol tolak dekri untuk meluaskan pinjaman Renfe bagi armada kereta api baharu

Pada 25 Jun, Dewan Rendah Sepanyol menolak undang-undang dekri diraja yang membenarkan pengendali kereta api nasional Renfe mengambil hutang tambahan sebanyak €2 bilion untuk membiayai pembelian koc generasi baharu. Cadangan tersebut, yang ditentang oleh PP, Vox dan Junts, gagal mendapat majoriti mudah yang diperlukan untuk terus berkuat kuasa. Langkah yang ditolak itu sepatutnya meningkatkan had hutang sah Renfe, membuka talian kredit selaras dengan program Pengangkutan CEF EU dan membolehkan pembaharuan unit Talgo dan CAF yang sudah uzur. Menteri Pengangkutan Óscar Puente memberi amaran bahawa kegagalan meluluskan dekri ini boleh menggugat slot penghantaran yang sudah ditempah dengan pengeluar dan menunda pelancaran kereta api kapasiti tinggi di koridor sibuk Madrid-Barcelona dan Madrid-Valencia. Bagi pelancong perniagaan, keputusan ini mungkin memanjangkan kekurangan tempat duduk pada perkhidmatan AVE yang bersaing secara langsung dengan penerbangan ulang-alik udara. Renfe sudah mencapai faktor muatan 90% pada waktu puncak, dan tanpa set baru, pengendali tidak dapat menambah kekerapan sehingga lewat 2028. Syarikat multinasional yang bergantung pada rangkaian kereta api Sepanyol untuk sasaran perjalanan rendah karbon mungkin perlu mengekalkan peruntukan penerbangan lebih lama daripada yang dirancang, merosakkan pencapaian ESG. Sementara itu, pesaing akses terbuka Iryo berkata mereka bersedia untuk menangkap permintaan yang terjejas jika Renfe gagal meningkatkan kapasiti. Kerajaan boleh memperkenalkan semula dekri yang disemak, tetapi pakar perolehan memberi amaran bahawa kos lindung nilai kadar faedah akan meningkat jika penerbitan bon ditangguhkan ke suku keempat 2026.