25 जून को, स्पेन की निचली सदन ने एक शाही-आदेश कानून को अस्वीकार कर दिया, जो राष्ट्रीय रेलवे ऑपरेटर रेनफे को अगले पीढ़ी के रेलगाड़ियों की खरीद के लिए अतिरिक्त 2 अरब यूरो का कर्ज लेने की अनुमति देता। इस प्रस्ताव का विरोध पीपी, वॉक्स और जून्ट्स ने किया, और यह साधारण बहुमत प्राप्त करने में विफल रहा। अस्वीकृत उपाय रेनफे की कानूनी कर्ज सीमा बढ़ाता, जिससे यूरोपीय संघ के CEF ट्रांसपोर्ट कार्यक्रम के अनुरूप क्रेडिट लाइनें खुलतीं और पुराने तालगो और CAF यूनिट्स के नवीनीकरण की सुविधा मिलती। परिवहन मंत्री ऑस्कर पुएंते ने चेतावनी दी कि इस आदेश के पारित न होने से निर्माताओं के साथ पहले से आरक्षित डिलीवरी स्लॉट खतरे में पड़ सकते हैं और मैड्रिड-बार्सिलोना और मैड्रिड-वैलेंसिया व्यस्त मार्गों पर उच्च क्षमता वाली ट्रेनों की शुरुआत में देरी हो सकती है। व्यापार यात्रियों के लिए, यह निर्णय AVE सेवाओं में सीट की कमी को लंबा कर सकता है, जो हवाई शटल के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करती हैं। रेनफे पहले ही पीक-घंटे की ट्रेनों में 90% लोड फैक्टर तक पहुंच चुका है, और नए सेट के बिना ऑपरेटर 2028 के अंत तक आवृत्ति नहीं बढ़ा सकता। जो बहुराष्ट्रीय कंपनियां स्पेन की रेलवे नेटवर्क पर कम कार्बन यात्रा लक्ष्यों के लिए निर्भर हैं, उन्हें हवाई आवंटन को योजना से अधिक समय तक बनाए रखना पड़ सकता है, जिससे ESG लाभ कम हो सकते हैं। इस बीच, ओपन-एक्सेस प्रतियोगी इर्यो ने कहा है कि यदि रेनफे विस्तार नहीं कर पाता है तो वह विस्थापित मांग को पकड़ने के लिए तैयार है। सरकार संशोधित आदेश को पुनः प्रस्तुत कर सकती है, लेकिन खरीद विशेषज्ञों का कहना है कि यदि बॉन्ड जारी करने में Q4 2026 तक देरी होती है तो ब्याज दर हेजिंग लागत बढ़ जाएगी।
स्रोत: Europa Press (Transportes)
