รัฐสภาสเปนปฏิเสธร่างกฤษฎีกาขยายวงเงินกู้ของเรนเฟ่สำหรับจัดซื้อรถไฟขบวนใหม่

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน สภาผู้แทนราษฎรของสเปนได้ลงมติเสียงข้างน้อยปฏิเสธกฎหมายพระราชกฤษฎีกาที่จะอนุญาตให้บริษัทการรถไฟแห่งชาติ Renfe สามารถก่อหนี้เพิ่มอีก 2 พันล้านยูโร เพื่อใช้ในการจัดซื้อขบวนรถไฟรุ่นใหม่ โครงการนี้ถูกคัดค้านโดยพรรค PP, Vox และ Junts และไม่ผ่านเสียงข้างมากที่จำเป็นในการบังคับใช้ มาตรการที่ถูกปฏิเสธนี้จะช่วยเพิ่มเพดานหนี้ทางกฎหมายของ Renfe เปิดทางให้เข้าถึงวงเงินสินเชื่อที่สอดคล้องกับโครงการ CEF Transport ของสหภาพยุโรป และช่วยให้สามารถปรับปรุงขบวนรถ Talgo และ CAF รุ่นเก่าได้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Óscar Puente เตือนว่าการไม่ผ่านกฎหมายนี้จะเสี่ยงต่อการสูญเสียช่วงเวลาการส่งมอบที่ได้จองไว้กับผู้ผลิต และอาจทำให้การเปิดตัวขบวนรถที่มีความจุสูงขึ้นในเส้นทางมาดริด-บาร์เซโลนา และมาดริด-บาเลนเซียล่าช้า สำหรับนักธุรกิจที่เดินทาง การตัดสินใจนี้อาจทำให้ปัญหาที่นั่งไม่เพียงพอบนบริการ AVE ซึ่งแข่งขันโดยตรงกับเที่ยวบินเชื่อมต่อทางอากาศยืดเยื้อออกไป Renfe มีอัตราการใช้ที่นั่งสูงถึง 90% ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และหากไม่มีขบวนรถใหม่ บริษัทจะไม่สามารถเพิ่มความถี่ได้จนถึงปลายปี 2028 บริษัทข้ามชาติที่พึ่งพาเครือข่ายรถไฟของสเปนเพื่อบรรลุเป้าหมายการเดินทางที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำอาจต้องรักษาสัดส่วนการใช้เครื่องบินไว้นานกว่าที่วางแผนไว้ ส่งผลให้ผลประโยชน์ด้าน ESG ลดลง ขณะเดียวกัน คู่แข่งในตลาดเปิดอย่าง Iryo ระบุว่าพร้อมที่จะรับมือกับความต้องการที่ถูกเลื่อนออกไปหาก Renfe ไม่สามารถขยายบริการได้ รัฐบาลสามารถนำกฎหมายฉบับแก้ไขกลับเข้าสู่สภาอีกครั้ง แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อเตือนว่าค่าใช้จ่ายในการป้องกันความเสี่ยงอัตราดอกเบี้ยจะเพิ่มขึ้นหากการออกพันธบัตรล่าช้าไปจนถึงไตรมาส 4 ของปี 2026