在梅迪卡—谢希尼边境口岸，等待公交车的时间长达八到十二小时的情况一夜之间在社交媒体上引发热议。乌克兰副总理兼重建事务负责人奥列克西·库莱巴向记者透露，旅客们“在柏油路上耗费了半天时间”才得以通关。6月25日，在波兰格但斯克举行的乌克兰复苏大会（URC 2026）期间，库莱巴表示，他已促成波兰方面承诺，在夏季维护期间保持该检查站全天开放，并在高峰时段增派工作人员。波兰边境警卫局称，自6月15日起，专供公交车通行的车道因安装新安检扫描设备而被间歇关闭，导致每小时通行能力从24辆骤降至10辆。
![波兰与乌克兰承诺缩短梅迪卡-谢希尼口岸12小时长的公交排队时间]()
被困在长队中的旅客常常在最后一刻才发现自己的证件不齐全。VisaHQ的波兰页面（https://www.visahq.com/poland/）为个人和企业调度员提供了核查入境规定、在线办理签证或过境许可的服务，并在边境政策变动时发送提醒邮件，帮助旅客节省宝贵时间，缓解漫长的旅途压力。
货运企业抱怨，这一连锁反应使得附近多罗胡斯克—亚霍丁口岸的卡车排队长度超过20公里，每日因货物腐损和滞留产生的损失估计高达200万欧元。基础设施部长达留什·克利姆恰克宣布了一项紧急应对计划，包括设立临时移动检查亭、为生物识别护照改装电子闸机，以及试点为欧盟注册的长途客车开辟“绿色通道”。政府还将加快在SENT货物追踪系统中开发数字预先清关模块，使货物清单在车辆抵达边境前即可进行风险评估。对于企业流动管理者来说，形势尤为严峻。波乌公路运输承载着对西里西亚和基辅州制造厂至关重要的汽车零部件、快速消费品及人道物资。长时间的延误迫使企业绕道斯洛伐克或罗马尼亚，增加了保险和安保成本。如果新措施奏效，行业将重新获得一个可预测的准时通道，而波兰是唯一仍允许乌克兰司机免签进行商业运输的欧盟国家。专家指出，此次事件提醒人们，即使在申根区内，临时边境检查和基础设施瓶颈也可能严重扰乱供应链。跨国公司在华沙、利沃夫及其他地区调动员工时，应密切关注SENT系统更新，并安排客车在清晨排队最短的时段进行转运。
被困在长队中的旅客常常在最后一刻才发现自己的证件不齐全。VisaHQ的波兰页面（https://www.visahq.com/poland/）为个人和企业调度员提供了核查入境规定、在线办理签证或过境许可的服务，并在边境政策变动时发送提醒邮件，帮助旅客节省宝贵时间，缓解漫长的旅途压力。
货运企业抱怨，这一连锁反应使得附近多罗胡斯克—亚霍丁口岸的卡车排队长度超过20公里，每日因货物腐损和滞留产生的损失估计高达200万欧元。基础设施部长达留什·克利姆恰克宣布了一项紧急应对计划，包括设立临时移动检查亭、为生物识别护照改装电子闸机，以及试点为欧盟注册的长途客车开辟“绿色通道”。政府还将加快在SENT货物追踪系统中开发数字预先清关模块，使货物清单在车辆抵达边境前即可进行风险评估。对于企业流动管理者来说，形势尤为严峻。波乌公路运输承载着对西里西亚和基辅州制造厂至关重要的汽车零部件、快速消费品及人道物资。长时间的延误迫使企业绕道斯洛伐克或罗马尼亚，增加了保险和安保成本。如果新措施奏效，行业将重新获得一个可预测的准时通道，而波兰是唯一仍允许乌克兰司机免签进行商业运输的欧盟国家。专家指出，此次事件提醒人们，即使在申根区内，临时边境检查和基础设施瓶颈也可能严重扰乱供应链。跨国公司在华沙、利沃夫及其他地区调动员工时，应密切关注SENT系统更新，并安排客车在清晨排队最短的时段进行转运。
