美国联邦航空管理局（FAA）于6月30日发布了一项拟议规则，拟建立首个现代化的民用超音速飞机噪音认证标准。这是解除1973年美国大陆商业超音速飞行禁令的关键前提。交通部长肖恩·P·达菲将此举形容为“为新一代商务喷气机铺平跑道”，这些飞机有望将横跨美国的飞行时间缩短近一半。根据该规则，制造商必须证明通过先进的机身设计、马赫数限制飞行方案及低爆音技术，有效减轻音爆能量。
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![美国联邦航空局为超音速客机重返美国领空铺路]()
预计今年晚些时候将发布一项关于起降噪音限制的配套提案，两项规则计划于2027年中期最终确定。规则一旦通过，Boom Supersonic、洛克希德·马丁和湾流等公司——均在研发小型远程超音速原型机——将可为其飞机申请美国运营认证。对于企业差旅管理者而言，更快的点对点飞行选项有望将多日行程压缩为单日往返，尤其是在纽约至洛杉矶、迈阿密至西雅图等航线。麦肯锡分析师估计，同日跨大陆会议可为财富500强企业每年节省约20亿美元的生产力损失和过夜差旅费用。
然而，航空公司和机场需调整基础设施、航班时段安排及可持续发展策略。超音速喷气机预计将在更高空巡航，可能需要专门的起飞时段以管理爬升性能。环保组织正密切关注燃油消耗预测，敦促FAA将噪音标准与严格的碳排放强度上限结合实施。在国际层面，FAA正与国际民航组织协调，推动标准统一，确保美国认证的飞机能在跨大西洋和跨太平洋航线上无障碍运营，避免零散限制。
若时间表顺利推进，商务旅客最早可在2030年见证首批美国国内商业超音速航班的启航。
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然而，航空公司和机场需调整基础设施、航班时段安排及可持续发展策略。超音速喷气机预计将在更高空巡航，可能需要专门的起飞时段以管理爬升性能。环保组织正密切关注燃油消耗预测，敦促FAA将噪音标准与严格的碳排放强度上限结合实施。在国际层面，FAA正与国际民航组织协调，推动标准统一，确保美国认证的飞机能在跨大西洋和跨太平洋航线上无障碍运营，避免零散限制。
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