
瑞士国际航空(SWISS)近日向乘客和企业客户表示,预计7月至9月期间,其航班准点率至少将达到65%。这一数字在一份内部备忘录中披露,并于7月2日向《本地报》确认。航空公司称,这一目标受“外部压力”影响,包括风暴干扰、德国和法国空域拥堵,以及新申根边境技术的适应期。首席运营官奥利弗·布赫霍弗表示,航空公司已通过租赁两架额外的空客A321neo、从Helvetic Airways湿租运力以及调整机组排班以延长地面时间,进行了充分准备。
然而,这一目标远低于瑞士联邦铁路(SBB)常年实现的85%至90%的准点率,这一对比也引发了批评声音。对于商务出行采购者而言,这既是警示也是机遇。瑞士旅行管理公司CWT建议企业客户在欧洲境内点对点飞行时,会议时间至少预留一小时,并优先选择早晨出发的航班,因为统计显示早班航班受连锁延误影响较小。一些公司甚至重新采用铁路与航空结合的方式,例如在会议前一天傍晚乘火车从苏黎世前往法兰克福,以规避晚间风暴导致的转机风险。
瑞士国际航空坚称,考虑到整个行业的限制,65%的目标是切实可行的。该公司引用欧洲空中交通管理组织(Eurocontrol)的数据,显示2025年夏季,航路容量减少和天气因素占导致瑞航航班延误的52%。布赫霍弗表示:“我们宁愿设定一个能够实现并超越的目标,也不愿承诺80%却让人失望。”
乘客团体对航空公司的透明度表示欢迎,但呼吁采取更多措施。消费者协会Flug-Fair负责人彼得·格伯建议,瑞航应公布实时延误原因,并加强其“智能改签”工具,使旅客在航班取消后能立即看到替代的铁路和代码共享选项。在企业出行预算日益受限的背景下,可靠的服务表现或将成为留住高端客户的关键。
然而,这一目标远低于瑞士联邦铁路(SBB)常年实现的85%至90%的准点率,这一对比也引发了批评声音。对于商务出行采购者而言,这既是警示也是机遇。瑞士旅行管理公司CWT建议企业客户在欧洲境内点对点飞行时,会议时间至少预留一小时,并优先选择早晨出发的航班,因为统计显示早班航班受连锁延误影响较小。一些公司甚至重新采用铁路与航空结合的方式,例如在会议前一天傍晚乘火车从苏黎世前往法兰克福,以规避晚间风暴导致的转机风险。
瑞士国际航空坚称,考虑到整个行业的限制,65%的目标是切实可行的。该公司引用欧洲空中交通管理组织(Eurocontrol)的数据,显示2025年夏季,航路容量减少和天气因素占导致瑞航航班延误的52%。布赫霍弗表示:“我们宁愿设定一个能够实现并超越的目标,也不愿承诺80%却让人失望。”
乘客团体对航空公司的透明度表示欢迎,但呼吁采取更多措施。消费者协会Flug-Fair负责人彼得·格伯建议,瑞航应公布实时延误原因,并加强其“智能改签”工具,使旅客在航班取消后能立即看到替代的铁路和代码共享选项。在企业出行预算日益受限的背景下,可靠的服务表现或将成为留住高端客户的关键。