奥地利A11公路上的卡拉万肯隧道再次成为阿尔卑斯山最严重的交通瓶颈。根据旅游门户网站Reisereporter引用的实时交通监测数据，2026年7月5日星期日凌晨4点，隧道两侧的排队长度已达三公里。这条单管、全长八公里的隧道连接了菲拉赫和斯洛文尼亚的戈伦斯卡地区，是前往克罗地亚亚得里亚海沿岸度假者的重要通道。尽管第二条隧道预计今年晚些时候投入使用，旧隧道仍承担双向交通，并在车流高峰时实行分批放行措施。加上临时边境检查，交通拥堵几乎成了必然。
对于奥地利企业来说，这一瓶颈不仅仅是个麻烦：负责格拉茨与东南欧之间准时零部件运输的货运公司报告称，通行时间延长了两小时。长途客车运营商已调整时刻表，并提醒乘客在堵车时可能无法使用厕所。奥地利联邦铁路（ÖBB）增加了菲拉赫—卢布尔雅那—萨格勒布Railjet列车的座位数，试图吸引旅客改乘铁路。
官方建议三条绕行路线——洛伊布尔山口、伍尔岑山口以及经塔尔维西奥和的里雅斯特的较长路线，但每条路线都存在海拔限制、坡度挑战或额外的意大利收费。专家预测，在双管隧道升级完成和申根边检放宽之前，夏季高峰周末的交通堵塞将反复出现。建议经由该走廊的企业安排员工出发时间在凌晨5点前或晚上8点后，并将单程8.80欧元的隧道通行费及奥地利和斯洛文尼亚的通行贴纸费用纳入出行预算。
对于奥地利企业来说，这一瓶颈不仅仅是个麻烦：负责格拉茨与东南欧之间准时零部件运输的货运公司报告称，通行时间延长了两小时。长途客车运营商已调整时刻表，并提醒乘客在堵车时可能无法使用厕所。奥地利联邦铁路（ÖBB）增加了菲拉赫—卢布尔雅那—萨格勒布Railjet列车的座位数，试图吸引旅客改乘铁路。
官方建议三条绕行路线——洛伊布尔山口、伍尔岑山口以及经塔尔维西奥和的里雅斯特的较长路线，但每条路线都存在海拔限制、坡度挑战或额外的意大利收费。专家预测，在双管隧道升级完成和申根边检放宽之前，夏季高峰周末的交通堵塞将反复出现。建议经由该走廊的企业安排员工出发时间在凌晨5点前或晚上8点后，并将单程8.80欧元的隧道通行费及奥地利和斯洛文尼亚的通行贴纸费用纳入出行预算。
来源： Reisereporter
